近日，長宏國際宣布與某知名船東正式簽訂6+2艘115000噸LR2型成品油船建造合同。長宏國際在現有設施條件下，充分挖掘產能和提升生產效率，通過早交船、交好船的理念進一步鞏固了其在LR2型油船建造市場地位。

長宏國際沒有透露船東和船價等具體信息，但據外媒消息這批新船造價約為每艘6600-6700萬美元，備選訂單全部確認生效后交易總金額將達到5.36億美元（約合人民幣38.62億元），新船預計將在2026年至2028年間陸續交付。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新造船價格約為7550萬美元，與去年同期的7600萬美元相比略有回落。

此次簽約的LR2/阿芙拉型油船由長宏國際聯合中集船舶海洋工程設計研究院（CIMC ORIC）共同研發，符合最新國際規范與環保標準。該船型總長249.9米，型寬44米，型深21.5米，結構吃水15.2米，最大載重噸達115000噸，兼具高效運營與低碳環保特性。

作為當前市場最新一代LR2型油船，該船型采用直球艏設計，優化了不同吃水狀態下的航行性能，有效降低綜合油耗與碳排放，并獲評優異碳排等級。此外，該船配備最新6G60ME主機，并采用大直徑螺旋槳、消渦鰭及節能導管等高效推進系統，使推進效率顯著提升。相比同類船型，在相同航速下，其主機持續功率（NCR）降低10%，能效指數（EEDI）滿足第三階段最高標準，充分契合全球航運業綠色轉型趨勢。

此次訂單的順利承接，不僅彰顯了長宏國際在油船建造領域的技術實力，也為全球船東提供了更具競爭力的環保船型選擇，進一步推動行業可持續發展。

據了解，長宏國際由新長江實業集團公司于2009年在舟山群島新區投資建設，中集集團旗下中集鑫德租賃投資于2018年正式入股長宏國際。目前，長宏國際在舟山市定海區、普陀區、岱山縣設立三大船舶造修產業基地，分別為舟山長宏國際船舶修造有限公司（總部）、舟山普陀長宏船舶修造有限公司和舟山中集長宏船舶修造有限公司，是集造船、修船、拆船和金屬資源利用為一體的全產業鏈大型船舶工業企業。三大基地總投資超100億元人民幣，占地面積超650余萬平方米，總岸線長20000余米，年造船能力超500萬載重噸，年修船能力500艘以上。

長宏國際在2023年6月首次進軍LR2型油船建造市場，與新加坡船東、歐洲船東分別簽署了2艘及4+4艘11.5萬噸LR2型油船建造合同。克拉克森的數據顯示，截至目前，長宏國際LR2/阿芙拉型油船手持訂單量已經達到了27艘，僅次于山船重工（33艘）排名全球第二位。

不含最新訂單在內，根據克拉克森的數據，目前長宏國際手持訂單共計81艘1081萬載重噸，其中集裝箱船45艘、油船36艘，交船期排至2029年。