近日，韓國泛洋海運(yùn) (Pan Ocean)發(fā)布今年第一季度業(yè)績報(bào)告。由于運(yùn)輸物流量及谷物銷量增加，該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入13934億韓元（約合10.07億美元、73億元人民幣），同比大增42.8%；因非干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域的業(yè)績好轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤1133億韓元（約合8188萬美元、6億元人民幣），同比增長15.4%。

泛洋海運(yùn)分析認(rèn)為，在傳統(tǒng)的運(yùn)輸?shù)�季以及中美貿(mào)易摩擦加劇導(dǎo)致干散貨運(yùn)輸及油運(yùn)市場狀況惡化的影響下，該公司在今年第一季度仍能保持業(yè)績的較大幅度增長，主要得益于前幾年做出的進(jìn)軍LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)、增強(qiáng)企業(yè)長周期市場應(yīng)對能力的戰(zhàn)略舉措發(fā)揮了效用。

從各業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，泛洋海運(yùn)的干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤478億韓元（約合3455萬美元、2.5億元人民幣），同比減少10.3%，主要是受市場行情下跌的拖累；油運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤199億韓元（約合1438萬美元、1.05億元人民幣），同比大降48%，主要是受市場疲軟的影響；集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤158億韓元（約合1142萬美元、8300萬元人民幣），同比扭虧為盈；LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)在已訂造的新船連續(xù)交付并投入運(yùn)營后，營業(yè)利潤持續(xù)增加，成為該公司一季度業(yè)績依舊保持堅(jiān)挺的最大助力。

據(jù)悉，為優(yōu)化公司的投資組合，同時(shí)抓住環(huán)保能源運(yùn)輸市場需求增加的機(jī)遇，此前專注于干散貨運(yùn)輸?shù)姆貉蠛＿\(yùn)近年來進(jìn)一步加大在LNG運(yùn)輸及加注市場的投資力度，以增強(qiáng)在環(huán)保能源運(yùn)輸領(lǐng)域的地位。

事實(shí)上，泛洋海運(yùn)早在2020年就已經(jīng)在LNG運(yùn)輸及加注市場“落子”布局。2020年12月，泛洋海運(yùn)投資4040億韓元（約合3.73億美元）在HD現(xiàn)代重工訂造了2艘17.4萬立方米LNG船，并與全球能源巨頭殼牌(Shell)公司簽訂了長期租船合同，從而正式進(jìn)軍LNG運(yùn)輸市場。據(jù)悉，這兩艘LNG船簽訂了為期7年的定期租船(TC)合同，合同金額達(dá)3318億韓元（約合3.6億美元），執(zhí)行期限從2024年9月到2031年10月。

當(dāng)時(shí)，泛洋海運(yùn)代表理事安仲浩表示：“長期以來，我們的投資組合偏重于干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域，為了優(yōu)化公司的投資組合并迅速應(yīng)對碳中和的世界潮流，我們正在推進(jìn)擴(kuò)大LNG運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)。此次是公司首次訂造LNG船，同時(shí)，公司還正在討論訂造LNG加注船的方案。”

2021年7月，泛洋海運(yùn)與HD現(xiàn)代重工追加簽訂了2艘同型船的建造合同，合同金額約4億美元，計(jì)劃分別于2024年10月和12月交付。同時(shí)，泛洋海運(yùn)也與殼牌公司成功追加簽訂了這2艘LNG船的長期租船合同，為期7年，金額約3.19億美元，此外，合同中還包括了殼牌公司最長可延長6年租賃期的選擇權(quán)，因此這2艘船的租船合同最長可達(dá)13年。

泛洋海運(yùn)期待，通過從2024年開始履行與殼牌的長期租船合同，全面進(jìn)軍全球LNG運(yùn)輸市場，在積累運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，為今后創(chuàng)造追加業(yè)務(wù)機(jī)會。

泛洋海運(yùn)相關(guān)人士表示：“通過持續(xù)的LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)擴(kuò)張，可以強(qiáng)化公司對逐漸加深的不確定性的市場應(yīng)對能力，靈活應(yīng)對海上運(yùn)輸領(lǐng)域不斷提升的碳減排要求。”

據(jù)悉，2021年1月，泛洋海運(yùn)還在三星重工訂造了1艘17.4萬立方米LNG船，同時(shí)與葡萄牙公共事業(yè)公司Galp Energia簽訂了長期租船合同。該船已于2023年4月交付。

此外，泛洋海運(yùn)還分別于2021年2月和4月，與殼牌公司簽訂了1艘6500立方米級LNG加注船的7年長期租船合同和1艘18000立方米級LNG加注船的6年長期租船合同，從而在LNG運(yùn)輸及加注領(lǐng)域與殼牌公司建立了密切的合作關(guān)系。

此前，泛洋海運(yùn)旗下船隊(duì)僅運(yùn)營1艘建于2008年的15.3萬立方米LNG船“LNG Kolt”號，這艘船自交付以來一直在履行與韓國天然氣公社（KOGAS）的LNG運(yùn)輸項(xiàng)目合同。上述5艘大型LNG船和2艘LNG加注船等共7艘船舶全部交付運(yùn)營后，泛洋海運(yùn)將構(gòu)筑起一支8艘船的LNG相關(guān)船舶船隊(duì)，在LNG運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

泛洋海運(yùn)相關(guān)人士表示：“在全球關(guān)稅紛爭等不確定性中，公司小心翼翼地期待經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的努力會帶來貨物需求的增加。今后，我們也將繼續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)投資組合等確保收益性的持續(xù)投資，進(jìn)一步增強(qiáng)市場應(yīng)對能力。”