航運界網消息，12月12日，馬士基官宣物流業經驗豐富的Robert Erni加入馬士基擔任首席財務官（CFO）及執行董事會成員。與此同時，自2026年1月1日起，Ditlev Blicher將擔任北美地區總裁，Scott Andrew Elliott被任命為亞太地區臨時總裁，Charles Van Der Steene被任命為印度、中東和非洲地區董事總經理，Guillaume Sauzedde被任命為歐洲區域董事總經理，Antonio Dominguez繼續擔任拉丁美洲地區的區域董事總經理。

馬士基任命新CFO

具體而言，12月12日，馬士基任命Robert Erni為公司下一任首席財務官兼執行董事會成員。現任首席財務官Patrick Jany將監督年終結算和將于2月5日公布的年度報告，屆時交接后正式生效。

Robert Erni是瑞士人，在全球物流領域擁有30多年的財務經驗。他在德迅集團（Kuehne+Nagel）工作了20年，擔任多個財務職位，并在香港、印度、阿根廷、美國和瑞士工作。他后來擔任Panalpina集團首席財務官，直到被DSV收購，最近，他擔任全球領先的供應鏈解決方案提供商之一Dachser集團首席財務官。

馬士基首席執行官柯文勝先生（Vincent Clerc）表示，“Robert Erni在全球物流領域有著深厚的根基，在推動流程和成本效益以及全球增長方面有著良好的記錄。他豐富的國際經驗和強大的領導能力使他非常適合馬士基團隊，我非常期待與他合作。”

談及加入馬士基時，Robert Erni表示，“我真的很高興加入馬士基，這家公司是我在整個職業生涯中一直關注并被客戶提及的公司。馬士基正在執行一項雄心勃勃的戰略，我期待著做出貢獻。我一直很欽佩馬士基的文化，這與我個人的專業和價值觀高度契合。”

大規模區域高管調整

與此同時，馬士基宣布對區域領導層大規模輪換，并于2026年1月1日生效。

馬士基首席執行官柯文勝表示，“在過去的幾年里，區域領導層在執行馬士基戰略方面表現突出，推動了業務增長，提高了以客戶為中心的導向，并整合了收購的公司。這一努力確保了堅實的基礎，并使我們有信心重新調整區域領導。”

具體而言，Ditlev Blicher將擔任北美區域總裁。自2020年加入馬士基以來，他一直領導著亞太地區。

亞太區首席財務官Scott Andrew Elliott被任命為亞太區臨時區域總裁。他于2020年加入馬士基。

Charles Van Der Steene將出任印度次大陸、中東和非洲地區的區域董事總經理。他于2011年加入馬士基，在過去幾年中，他一直擔任北美地區總裁。現任印度次大陸、中東和非洲地區負責人Richard Morgan將離開公司。

Guillaume Sauzedde被任命為歐洲董事總經理。他于2024年加入馬士基，擔任歐洲地區物流與服務主管。現任歐洲區負責人Aymeric Chandaviane將離開公司。

Antonio Dominguez繼續擔任拉丁美洲地區的區域董事總經理。

分析師：高管大調整表明，馬士基更重視物流

馬士基本身沒有給出任命新CFO的任何理由，僅表示“通過雙方協商”達成一致，也沒有透露Patrick Jany是否會跳槽。分析師表示，管理層調整突顯了馬士基對物流業務的重視和加速發展的愿望。

Sydbank分析師Mikkel Emil Jensen表示，“這表明馬士基的意圖和目標是在物流領域發展壯大。”

特別值得一提的是，最引人關注的調整是任命Robert Erni接替即將離職的首席財務官Patrick Jany。他擁有在Dachser、Panalpina和Kuehne+Nagel等頭部貨代擔任高管的資歷。許多分析師認為這是馬士基更加關注物流的明確信號。

Jyske Bank分析師Haider Anjum表示，“馬士基長期以來一直有加強其非海運業務的雄心。雖然已經取得顯著進展，但還沒有完全實現目標。現在他們正在引進一位物流專家，為實現目標邁出最后的關鍵一步。”

他指出，“我認為這表明馬士基希望向股東和投資者表明，馬士基目前專注于非海洋部分。”

自2016年以來，馬士基一直在進行戰略轉型，致力于成為全球性綜合集裝箱物流企業。

2021年，馬士基為其物流業務設定了息稅前利潤（EBIT）率達到6%的目標，最遲在2025年底實現。

然而，在過去的12個季度里，這一目標并沒有實現。馬士基管理層重申，目前仍在努力實現6%的目標。

馬士基首席執行官柯文勝表示，“物流業務的問題是進展緩慢。我希望能更快一點。”

分析師表示，除了任命新CFO，新的區域管理層在物流方面也有很強的背景，包括德鐵信可（DB Schenker）、Ceva logistics、Panalpina和DHL等，這清楚地表明馬士基非常重視其綜合物流戰略。

Xeneta首席分析師Peter Sand認為，馬士基需要證明，從傳統集裝箱航運公司轉變為綜合集裝箱物流供應商的戰略仍然有效且可行。

Peter Sand表示，“毫無疑問，說服內部和投資者相信其綜合集裝箱物流供應商戰略是馬士基最大的任務之一。”。

他特別提到任命Robert Erni擔任首席財務官。他指出，“不應該低估讓一個對這部分業務非常了解的資深人士擔任CFO的價值。這可能是他們想要強化的一個信號。”

根據Sydbank的Mikkel Emil Jensen的說法，馬士基可能已經意識到其“在物流領域相對缺乏經驗”。

他指出，“馬士基的物流戰略制定已經快十年了，仍然沒有達到他們期待的目標。這可能是他們現在調整的部分原因。”