進(jìn)入二季度，中船集團(tuán)下屬中船廣西公司修船板塊順利完成建廠以來(lái)首次貨艙搭設(shè)腳手架艙壁涂裝工程，標(biāo)志在復(fù)雜施工領(lǐng)域的修船能力邁上新臺(tái)階。

此次艙壁涂裝工程是CAPE RACE輪進(jìn)廠修理項(xiàng)目的核心任務(wù)之一，要對(duì)貨艙左右艙壁進(jìn)行腳手架搭設(shè)及架上涂裝施工，總搭架量達(dá)2萬(wàn)立方米，打砂面積約1.9萬(wàn)平方米，噴漆面積近5萬(wàn)平方米。修船項(xiàng)目組采取邊學(xué)邊干的方式，合理制定維修計(jì)劃，科學(xué)調(diào)配資源，實(shí)現(xiàn)提前2天完成該輪修理任務(wù)并離廠，為二季度修船板塊贏得了“開門紅”。

面對(duì)7個(gè)貨艙的艙壁搭架任務(wù)，項(xiàng)目組在船舶進(jìn)廠前組織召開專項(xiàng)研討會(huì)，統(tǒng)籌勞動(dòng)力與材料資源，提前完成了生產(chǎn)準(zhǔn)備。在船舶進(jìn)廠后，項(xiàng)目組迅速啟動(dòng)首個(gè)貨艙的腳手架搭設(shè)實(shí)踐，并持續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)化流程，將單艙搭架時(shí)間從1.5天壓縮至0.5天，有力提升了生產(chǎn)效率。

架上涂裝對(duì)工藝質(zhì)量和安全管控提出極高要求。施工過(guò)程中，項(xiàng)目組加強(qiáng)對(duì)腳手架安全風(fēng)險(xiǎn)的防范，調(diào)整施工策略，有效解決鋼板噴砂后易“發(fā)黑”等難題，實(shí)現(xiàn)打砂一次報(bào)驗(yàn)合格率達(dá)100%。同時(shí)，安排專人全程監(jiān)護(hù)管線操作，強(qiáng)化安全巡查，確保施工全程零事故。

此次業(yè)務(wù)突破不僅驗(yàn)證了公司修船板塊的技術(shù)能力，也為后續(xù)承接高難度修船項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn)。修船事業(yè)部將持續(xù)完善管理體系，提升綜合服務(wù)能力，以更高效、更專業(yè)的姿態(tài)迎接工作挑戰(zhàn)，全力沖刺公司年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。