12月10日上午，新時代造船1600噸門式起重機提升啟動儀式在公司新建4#塢塢尾隆重舉行。隨著儀式啟動球開始點亮，1600噸門式起重機主梁按照預定計劃緩緩提升，這標志著新時代造船新能源船舶智造項目又一重大節點實現，也標志著企業建造船舶重型裝備的吊裝能力將再次突破。

隨著新時代造船新能源船舶智造項目的全面推進，為4#塢配套的一臺1600噸×229米門式起重機和一臺1000噸×229米門式起重機早早開始了設計、制造及總組生產。1000噸門式起重機于9月21日開始提升，經過兩個多月的努力，圓滿完成了所有既定測試項目，以卓越的性能表現一次性通過了型式試驗和監督檢驗驗收。如今，1600噸門式起重機的提升、安裝和調試工作也隨著儀式啟動拉開帷幕。

1000噸、1600噸門式起重機都是單主梁、大噸位、大跨度門式起重機，主要由門架結構、上下小車、起重機運行機構、電氣設備和維修用懸臂回轉吊等組成。門架結構主要由單主梁、人字型剛性腿、人字型圓管柔性腿和行走機構四大部分組成。主梁結構通過焊接與剛性腿連接，通過柔性鉸與柔性A字頭連接。剛性腿撐桿上部與上接頭焊接，下部與下橫梁也為焊接連接，剛性腿下橫梁通過鉸軸與行走機構連接；柔性腿管通過法蘭與A字頭螺栓連接，下端與下橫梁也是螺栓連接，下橫梁通過鉸軸與行走機構連接；司機室固定在剛性腿內側。

未來，隨著兩臺起重機的陸續投產，將極大提升新時代造船大型船舶分段總組合攏的吊裝能力，有效縮短船塢周期，對企業承接高端船舶與海洋工程裝備訂單、增強核心競爭力具有至關重要的戰略意義。

據了解，新時代造船在去年啟動擴建，投資50億元打造新能源船舶智造項目。其中項目一期用地約900畝，擬建智能化制造車間等廠房，同時對原有的涂裝房和智能化生產線進行改造。項目擬新增車間、11萬伏變電站、空壓站、液氧氣化站、丙烷氣化站、LNG氣化站、二氧化碳氣化站等廠房、輔助用房，購置智能化工藝及大型門吊等智能設備，并擬建船塢、內河碼頭各一座。

該項目包括建設一座700米長的超大型干船塢，可并排建造兩艘VLCC，同時還能并排容納兩艘VLCC半船分段。該公司將在全新的船塢中建造32艘LNG雙燃料集裝箱。建設完工后，新時代造船將擁有4座干船塢。

這是新時代造船過去近二十年來規模最大的擴建項目。據了解，新時代造船上一次大規模擴建要追溯到2005年，當年7月江蘇省發展改革委核準新時代造船有限公司造船項目，計劃建設一座長588米、寬106米、深12.5米的大型船塢。

目前，新時代造船擁有50萬噸級、30萬噸級、10萬噸級干船塢各1座，大型舾裝碼頭3座以及智能化分段制造車間、船舶大徑管智能化裝配焊接車間等完善的配套設施。