中美貿易戰“停火”，集運市場提前進入旺季掀起搶運潮，美國線運價狂飆。

根據上海航交所5月16日發布的最新數據，SCFI指數上周上漲134.22點至1479.39點，周漲幅為9.97%。歐美四大遠洋航線中，遠東到美西和美東線運價持續上漲，歐洲航線持續下跌。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲744美元至3092美元，周漲幅31.7%；遠東到美東線每FEU運價上漲734美元至4069美元，周漲幅22%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌7美元至1154美元，周跌幅0.6%；遠東到地中海線每TEU運價與之前一周下跌7美元至2082美元，周跌幅0.33%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周下跌1美元，為315美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為320美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲4美元，為434美元；遠到韓國每TEU運價較之前一周下跌4美元，為144美元。

業內人士表示，隨著中美達成90天貿易戰休戰協議，集運市場旺季較預期提前，目前中國工廠端急出貨，各大集運公司陸續將船舶從其他航線重新部署到美國線，增加運力搶貨，到6月第一周的艙位均已排滿。

看好這波美國線出貨潮，集運公司已釋放出至少兩波漲價攻勢，一是5月下半月每FEU運價喊漲約700～1000美元；二是6月1日喊漲基本運價GRI、漲幅約2000～3000美元，加收旺季附加費PSS約1500～2000美元。屆時如果漲價成功，美西線有機會站上6000美元、美東線有機會來到7000美元大關。

業界推測，中美關稅暫緩90天至8月，按照從遠東到美西、美東的航程，出貨將從現在一路增至6月中旬高峰，集運公司會在這段時間一面增加運力、一面喊漲運價。預計原本在歐洲線的集裝箱船也將重新部署到美國線，6月歐洲線運價也將跟進上揚趨勢。