美國線船多貨少拖累運價，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續三周走跌。

根據上海航交所6月27日發布的最新數據，SCFI指數上周下跌8.08點至1,861.51點，周跌幅為0.43%，連續三周下跌。歐美四大遠洋航線中，除歐洲航線運價上漲外，其余三大遠洋航線運價均下跌，其中美東航線跌幅較大，超過了10%以上。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌194美元至2578美元，周跌幅6.99%；遠東到美東線每FEU運價下跌635美元至4717美元，周跌幅11.86%；遠東到歐洲線每TEU運價上漲195美元至2030美元，周漲幅10.62%；遠東到地中海線每TEU運價與之前一周下跌78美元至2985美元，周跌幅2.54%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周下跌3美元，為312美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周下跌2美元，為317美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周下跌4美元，為456美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周持平，為136美元。

業內人士表示，美國關稅仍不確定，即使中美簽署貿易協議，但關稅細節仍不明朗，加上傳出美國對等關稅暫緩期可能延長，企業在補庫存告一段落后持續觀望，減少或延后出貨計劃，美國線目前呈現船多貨少的狀態，運價持續下滑。

從目前的貨量來看，本周運價或將繼續下跌，不排除美西線運價下跌至2450美元左右，沒動先運價可能也講下跌至4500美元附近。

展望未來，業界認為，美國線運價想要企穩或者回升主要看供給端，即集運公司通過控艙減少運力供給，支撐運價。目前集運公司指望第三季度傳統旺季，會讓觀望的訂單趕快出貨，仍有機會帶動運價，集運公司7月下半月仍然想蓄勢喊漲。

至于歐洲線，業內人士透露，目前主要集運公司采取每半個月微漲計劃，如果之前支援美國線船隊7月沒有重新調回歐洲線，運價有支撐，集運公司7月下半月也希望推漲運價。