Alphaliner報道稱，盡管全球局勢存在不確定性且市場波動劇烈，但今年上半年仍有大量二手集裝箱船易主。

2025年上半年，集裝箱航運公司在二手船交易市場表現活躍，而與此同時，貿易戰、不斷變化的海關公告以及紅海商船持續遭遇襲擊等事件也成為這一時期的顯著特征。

據Alphaliner統計，在此期間，共有191艘集裝箱船完成交易，總運力達526523TEU。

相比之下，2024年上半年的交易船舶數量為141艘，但總運力更高，達到572600TEU。

這家分析公司寫道：“行業當前面臨諸多不確定性，尤其是紅海危機最終結束后可能出現的運力過剩問題，但這些并未阻止買家入市。關稅、美國貿易代表辦公室（USTR）的相關舉措、運費下跌、烏克蘭持續沖突及龐大的訂單量等，都未能抑制船企的收購行為。”

在此期間，船舶價格居高不下，因為賣家面臨著選擇：要么通過出售船舶快速獲利，要么在波動的市場中保持船舶運營——目前運費處于高位，且這種態勢至少有望持續到明年。

全球最大的集裝箱航運公司地中海航運（MSC）在今年上半年購船數量最多，達38艘（去年同期為33艘）；達飛海運（CMA CGM）緊隨其后，上半年購船19艘（2024年同期為5艘）。