
威海蕪船49400噸MR型油船順利上船臺
7月27日,蕪湖造船廠為德國船東建造的49400載重噸 IMO II 成品油/化學品船(W2411)在威海蕪船順利上船臺,正式邁入船臺搭載作業階段。四位船東張榮勝、江代勇、張洪松、王保,DNV駐廠船檢代表及威海蕪船總經理秦利明、副總經理屠海峰、總經理助理劉明明等相關領導共同出席見證。
作為49K系列的第一艘,該船在設計與建造上展現出卓越品質。船全長182.75米,型寬32.2米,型深19.1米,載重量達49400噸。在技術配置上,該船舶配備了1臺主機、3臺主發電機組以及1臺軸帶發電機,確保船舶在運行過程中動力強勁、性能穩定。此外,為積極響應環保號召,船舶采用9+1對貨油艙,還特別加裝了脫硫塔裝置,以嚴格符合國際硫排放限制標準,顯著提升了船舶的環保性能的同時,彰顯了公司對綠色航運理念的堅定支持與實際行動。
在建造過程中,威海蕪船采用智能裝備與創新工藝相結合。大幅度提升了生產效率,將原本繁瑣的人工操作環節巧妙地轉化為精準無誤的機械作業。在質量控制方面取得了顯著提升,實現“看得清,抓得穩,碼得齊”。此外,通過創新管理方式,注重成本控制,持續提升自身核心競爭力。積極應對生產建設中的各項挑戰,為船舶順利上船臺以及后續建造工作的順利開展提供了堅實保障。
未來,威海蕪船將緊密結合市場動態與生產實際,根據實際情況靈活調整建造策略、總結建造經驗。持續優化生產管理體系,利用數字化手段優化生產流程,精進工藝技術,加強全流程協同管控,從而確保生產節點順利推進、交船任務按時完成。

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