6月26日凌晨五點(diǎn)，中國(guó)船舶集團(tuán)北海造船迎來(lái)了一個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻——首次承接“夢(mèng)想”號(hào)豪華郵輪進(jìn)塢常規(guī)修理，這一項(xiàng)目標(biāo)志著公司在高端船舶修理領(lǐng)域的重大突破。

作為亞洲航線上的明星郵輪，“夢(mèng)想”號(hào)總長(zhǎng)261米、型寬40米，滿載排水量達(dá)77499噸，可同時(shí)承載2222名旅客暢游天津-日本-韓國(guó)黃金航線。此次承接“夢(mèng)想”號(hào)的常規(guī)修理任務(wù)，不僅是船東對(duì)北海造船修船技術(shù)實(shí)力的高度認(rèn)可，更是公司進(jìn)一步邁向高附加值船舶修理的重要一步。

憑借多年深耕船舶改裝修理領(lǐng)域的深厚積淀，北海造船修船業(yè)務(wù)板塊已形成完整的項(xiàng)目管理體系及技術(shù)創(chuàng)新體系。從超大型集裝箱船綠色改裝，到全球領(lǐng)先的LNG船改FST，公司持續(xù)加大環(huán)保修船技術(shù)研發(fā)投入，攻克多個(gè)“卡脖子”難題，為承接高附加值船舶修理項(xiàng)目筑牢管理和技術(shù)根基。

此次承接“夢(mèng)想”號(hào)豪華郵輪進(jìn)塢常規(guī)修理，是公司新的發(fā)展機(jī)遇，北海造船高度重視，精心組織，周密部署，成立了郵輪修理項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)成員由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師、技術(shù)工人和一批優(yōu)秀的管理人員組成，他們將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、精湛的技術(shù)和高度的責(zé)任感，保證圓滿完成“夢(mèng)想”號(hào)豪華郵輪的常規(guī)修理任務(wù)，讓這顆海上明珠再次煥發(fā)出耀眼的光芒。

據(jù)了解，“夢(mèng)想（Dream）”號(hào)是天津東方國(guó)際郵輪有限公司旗下運(yùn)營(yíng)的豪華郵輪，前身為美國(guó)嘉年華集團(tuán)公主郵輪公司的“Sea Princess（碧海公主）”號(hào)，由意大利Fincantieri建造，在1998年交付首航。2023年1月，這艘船在被天津東方國(guó)際郵輪有限公司收購(gòu)之后，更名為“夢(mèng)想”號(hào)。

2023年7月初，“夢(mèng)想”號(hào)在舟山鑫亞船舶完成四個(gè)月的改裝維修特檢工程，起航離廠返回母港天津。7月8日，“夢(mèng)想”號(hào)郵輪成功靠泊天津國(guó)際郵輪母港，這也是三年來(lái)天津口岸迎來(lái)的首艘國(guó)際郵輪。同年9月，該船以天津?yàn)槟父蹎⒑�，開(kāi)啟1.2萬(wàn)海里的東南亞巡回航線，

“夢(mèng)想”號(hào)郵輪總噸位7.7萬(wàn)噸，設(shè)有15層甲板與1008間客房，最大載客量2222人，以天津和青島為母港開(kāi)展日韓巡游航線。截至2024年10月，該郵輪累計(jì)完成73個(gè)航次，累計(jì)運(yùn)送旅客超11.3萬(wàn)人次，航線覆蓋中國(guó)沿海港口及東亞多國(guó)，通過(guò)中式餐飲、適老化服務(wù)等本土化改造形成差異化定位。