近年來(lái)，國(guó)際造船市場(chǎng)持續(xù)低迷，各國(guó)造船企業(yè)都陷入了經(jīng)營(yíng)困境，就連造船大國(guó)韓國(guó)的船企也不例外。無(wú)論是其三大船企現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋，還是一大批中小型船企無(wú)一能擺脫船市不景氣的陰影。韓國(guó)船企陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)有些類(lèi)似于“多米諾骨牌”現(xiàn)象：自2009年開(kāi)始，...
2019-02-15 08:49:44
據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)船企近日對(duì)鋼材制造商提高厚鋼板價(jià)格的決定提出抗議，認(rèn)為鋼板價(jià)格上漲將會(huì)惡化船企的盈利能力惡化，因?yàn)轫n國(guó)船企仍在努力應(yīng)對(duì)疲軟的全球需求。...
2019-02-16 08:58:00
在長(zhǎng)期的低迷之后，韓國(guó)造船業(yè)今年開(kāi)始展現(xiàn)出復(fù)蘇跡象。不過(guò)，韓國(guó)政府的勞工政策可能會(huì)破壞國(guó)內(nèi)造船業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。...
2019-02-09 09:18:00
2018年，受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、貿(mào)易沖突加劇、地緣政治動(dòng)蕩等因素影響，全球新船市場(chǎng)持續(xù)低迷，而日本造船企業(yè)憑借良好的品牌形象、建造質(zhì)量和售后服務(wù)，承接了批量訂單，新船訂單成交量和市場(chǎng)份額均有所上升，全年累計(jì)成交新船訂單1151萬(wàn)載重噸（DWT），同比增長(zhǎng)5%，占全球成交總...
2019-02-03 09:54:29
全球最大造船企業(yè)韓國(guó)現(xiàn)代重工業(yè)1月31日宣布將啟動(dòng)對(duì)全球第三大造船企業(yè)大宇造船海洋的收購(gòu)程序。如果得以實(shí)現(xiàn)，將誕生規(guī)模達(dá)到現(xiàn)居全球第二的韓國(guó)三星重工業(yè)2倍的超大型船企。韓國(guó)2018年的船舶訂單量超過(guò)中國(guó)，時(shí)隔7年重返首位。韓國(guó)由政府主導(dǎo)提振造船行業(yè)，其動(dòng)向牽動(dòng)著中...
2019-02-02 21:28:46
中國(guó)治理霧霾的行動(dòng)，推動(dòng)了天然氣這種清潔燃料的進(jìn)口，帶來(lái)了LNG船需求的快速增長(zhǎng)，推高了船舶價(jià)格，但韓國(guó)造船業(yè)卻成為L(zhǎng)NG船市場(chǎng)最大的獲益者。...
2019-01-30 08:47:49
“拖欠工資引發(fā)大規(guī)模工人罷工、船東大量撤單、骨干船廠負(fù)債累累，克羅地亞造船業(yè)正在走向沒(méi)落?！睋?jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，克羅地亞Uljanik造船集團(tuán)及其下屬Uljanik造船廠和3 Maj造船廠由于受到全球造船業(yè)的持續(xù)低迷影響，加之自身在技術(shù)、管理、改革等方面存在諸多問(wèn)題，近年來(lái)企業(yè)...
2019-01-30 08:46:33
雖然2019年全球新船訂單量并不樂(lè)觀，但憑借在大型船舶、LNG動(dòng)力船領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)船企仍有望攬獲大量訂單。...
2019-01-26 16:58:00
2018年，受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、貿(mào)易沖突加劇、地緣政治動(dòng)蕩等因素的影響，全球新船市場(chǎng)出現(xiàn)回落，而日本憑借良好的品牌形象、建造質(zhì)量和售后服務(wù)，承接了大量批量化訂單，新船成交量和市場(chǎng)份額均有所上升，全年成交1151萬(wàn)載重噸，同比上升5%，占全球成交總量的15%，同比增加3個(gè)百...
2019-01-23 08:44:25
2019年伊始，各造船企業(yè)都按下了“接單鍵”，韓國(guó)造船企業(yè)也不例外。年初以來(lái)，韓國(guó)船企接連獲得新船訂單；且韓國(guó)三大船企現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋初步擬定的2019年接單目標(biāo)金額較之2018年均有所提升，使得韓國(guó)造船業(yè)界對(duì)新的一年充滿(mǎn)希望。...
2019-01-18 08:51:48
