美國(guó)散貨船船東Scorpio Bulkers近期重點(diǎn)關(guān)注轉(zhuǎn)售船市場(chǎng)，近兩個(gè)月投資額超過(guò)7億美元。這是繼今年11+3艘船訂單后，又一筆散貨船豪單。

當(dāng)人們還沉浸在Scorpio Bulkers在新造船市場(chǎng)簽訂11+3艘干散貨船訂單的豪情中時(shí)，近兩個(gè)月該散貨船船東又簽訂25艘轉(zhuǎn)售船的重磅訂單，此舉令業(yè)界不少專業(yè)人士猜測(cè)轉(zhuǎn)售船將成為“當(dāng)紅炸子雞”。孰料市場(chǎng)跟風(fēng)者寥寥，畢竟在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，沒(méi)有幾家散貨船船東能有Scorpio Bulkers這般擁有一眾“金主”力挺其買船的好福氣。

Scorpio Bulkers，是以Scorpio Tankers聞名的Scorpio集團(tuán)于6月份成立的新公司，專門進(jìn)軍干散貨市場(chǎng)。6月27日該公司在奧斯陸證券交易所場(chǎng)外交易市場(chǎng)上市交易，首次募股即成功獲得2.5億美元。截至11月份，該公司已先后發(fā)起三次募股計(jì)劃，在奧斯陸證券交易所場(chǎng)外市場(chǎng)籌得8.5億美元，這些資金主要用于購(gòu)買大批新船和轉(zhuǎn)售船，以擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。

兩月狂訂25艘

8月份，Scorpio Bulkers砸下3億美元，在市場(chǎng)上簽訂11+3艘干散貨船訂單。根據(jù)Scorpio Bulkers官網(wǎng)消息，這批訂單主要花落3家中國(guó)造船廠，即中船澄西、大連中遠(yuǎn)川崎和南通中遠(yuǎn)川崎，每艘造價(jià)約2700萬(wàn)美元。在這批散貨船中，大連中遠(yuǎn)川崎和南通中遠(yuǎn)川崎將各負(fù)責(zé)建造4艘6.1萬(wàn)載重噸級(jí)散貨船，中船澄西則負(fù)責(zé)建造3艘6.3萬(wàn)載重噸級(jí)散貨船，按計(jì)劃前10艘船將于2015年交付。其中，一季度2艘；二季度1艘；三季度5艘；四季度2艘，剩下的1艘于2016年一季度交付。3艘船備選訂單如果生效，將在2016年交付。其中，二季度2艘；三季度1艘。

就在外界以為Scorpio Bulkers今年的訂購(gòu)份額差不多用盡時(shí)，10月份其官網(wǎng)再次披露，砸下4.55億美元訂購(gòu)15艘轉(zhuǎn)售船。其中，11艘為6萬(wàn)～6.4萬(wàn)載重噸級(jí)Ultramax型船；4艘為8.1萬(wàn)～8.4萬(wàn)載重噸級(jí)卡爾薩姆型船。11月份，Scorpio Bulkers再出資2.78億美元買入10艘轉(zhuǎn)售船，包括4艘Ultramax型船和6艘卡爾薩姆型船。短短兩個(gè)月，耗資超過(guò)7億美元購(gòu)買25艘轉(zhuǎn)售船，成為近期轉(zhuǎn)售散貨船市場(chǎng)上最大買家。而這場(chǎng)轉(zhuǎn)售戰(zhàn)，昭示了Scorpio Bulkers不俗的戰(zhàn)略眼光。

留意觀察近期的散貨船轉(zhuǎn)售市場(chǎng)，不難發(fā)現(xiàn)一些主流船型如好望角型和巴拿馬型船價(jià)格和轉(zhuǎn)售船價(jià)格呈上升趨勢(shì)。根據(jù)投行DNB Market分析，當(dāng)前好望角型船價(jià)格每艘約5300萬(wàn)美元，比年初提高15%，而新造船轉(zhuǎn)售價(jià)比年初提高30%至5200萬(wàn)美元。巴拿馬型船轉(zhuǎn)售價(jià)甚至高于新船合同價(jià)，根據(jù)DNB Market分析，目前市場(chǎng)一艘巴拿馬型船合同價(jià)約2750萬(wàn)美元，比年初的水平高8%，而新造船轉(zhuǎn)售價(jià)上升13%達(dá)到3100萬(wàn)美元。反觀Scorpio Bulkers訂購(gòu)的Ultramax型和卡爾薩姆型船，其轉(zhuǎn)售價(jià)比新造船合同價(jià)至少便宜150萬(wàn)美元。

低價(jià)購(gòu)船，是Scorpio Bulkers的慣用戰(zhàn)略。以該公司今年訂購(gòu)的11+3艘新船為例，原本計(jì)劃將這筆訂單留給日本造船廠，但最終還是花落中國(guó)。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)專家即分析：“選擇中國(guó)造船廠，可能還是由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)。在中國(guó)，6萬(wàn)載重噸級(jí)Ultramax型船造價(jià)為2500萬(wàn)～2600萬(wàn)美元，而日本約為2600萬(wàn)～2800萬(wàn)美元。”一艘船的差價(jià)并不明顯，平均在1000萬(wàn)美元左右，但以14艘計(jì)算的話，在中國(guó)訂造比在日本訂造可節(jié)省1.4億美元。Scorpio Bulkers作為干散貨市場(chǎng)的大家，其精打細(xì)算還是沿襲了兄弟公司Scorpio Tankers的風(fēng)格。

Scorpio Bulkers接連在轉(zhuǎn)售船市場(chǎng)出擊，是否預(yù)示著轉(zhuǎn)售船正成為市場(chǎng)大熱？