金海重工：順利推進(jìn)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)

位于舟山岱山島和長(zhǎng)涂島上的金海重工是整個(gè)舟山乃至浙江最大的民營(yíng)造船企業(yè)。其創(chuàng)建于2005年9月，2007年7月投入生產(chǎn)，分為江南基地、長(zhǎng)涂基地和白泉基地；總面積達(dá)8000余畝，已建廠房面積70余萬(wàn)平方米，碼頭3800余米，海岸線達(dá)13000多米；擁有船塢8座，總?cè)萘窟_(dá)208萬(wàn)噸，其中最大一座船塢達(dá)50萬(wàn)噸級(jí)；配備800噸龍門吊2臺(tái)，300~500噸龍門吊多臺(tái)，年造船能力達(dá)600萬(wàn)載重噸。

據(jù)資料，目前金海重工主要船舶產(chǎn)品有各類大中型集裝箱船，6.4萬(wàn)~18萬(wàn)噸各類散貨船，11萬(wàn)噸和32萬(wàn)噸油輪，90米海工自升式作業(yè)平臺(tái)等。

《航運(yùn)交易公報(bào)》記者先是從舟山三江碼頭坐快艇抵達(dá)舟山岱山島高亭碼頭，再?gòu)母咄ごa頭搭車約15分鐘抵達(dá)岱山江南村，金海重工的江南基地（中基船業(yè)）就坐落在此。

因?yàn)橐恍┛陀^原因，記者并未對(duì)金海重工江南基地進(jìn)行深入調(diào)研。

記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，其開(kāi)工情況尚屬良好，但整個(gè)廠區(qū)的工人并不太多。金海重工一位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向記者表示，廠里目前生產(chǎn)情況正常，人員不足主要是由于春節(jié)剛過(guò)，許多工人尚未復(fù)工所致，隨著工人陸續(xù)到崗，生產(chǎn)情況也將恢復(fù)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，整個(gè)江南基地的廠區(qū)空地處擺滿了各類分段，舾裝碼頭上一艘7.96萬(wàn)噸級(jí)散貨船已經(jīng)完成舾裝和試航準(zhǔn)備交付；船臺(tái)內(nèi)一艘17.6萬(wàn)噸級(jí)散貨船已經(jīng)完成船體合攏。

據(jù)金海重工所提供的資料，去年，金海重工實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值118.9億元，累計(jì)交付各類船舶59艘。截至去年年底，在建船舶達(dá)到26艘、386.47萬(wàn)載重噸。去年，金海重工新船訂單14艘、153.16萬(wàn)載重噸；截至去年年底，手持訂單93艘、1149萬(wàn)載重噸，列世界造船企業(yè)第10位、國(guó)內(nèi)第5位，其中手持集裝箱船訂單列世界造船企業(yè)第14位。

前述金海重工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，近期順利完成了一系列生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，包括7.96萬(wàn)噸級(jí)散貨船“J0048船”順利試航；17.6萬(wàn)噸級(jí)散貨船“J0062船”、32萬(wàn)噸級(jí)原油輪“福州”號(hào)船體主甲板貫通；一艘7.96萬(wàn)噸級(jí)散貨船和一艘17.6萬(wàn)噸級(jí)散貨船分別交付船東；首制8800TEU型船點(diǎn)火開(kāi)工等。今年，金海重工的工作重心是穩(wěn)步推進(jìn)90米海工平臺(tái)、VLCC、8800TEU型船等重點(diǎn)船舶生產(chǎn)，不斷提升生產(chǎn)技術(shù)能力。

岱山中小船企：生產(chǎn)停滯

在調(diào)研完金海重工后，《航運(yùn)交運(yùn)公報(bào)》記者走訪了同在岱山島的一些中小型民營(yíng)造船企業(yè)。與實(shí)力較強(qiáng)的中大型民營(yíng)造船企業(yè)相比，這些中小型民營(yíng)造船企業(yè)的情況普遍不容樂(lè)觀。記者在岱山的高亭船廠和海天船業(yè)看到，這兩家民營(yíng)造船企業(yè)已經(jīng)基本停工，廠區(qū)內(nèi)到處是未完工且生銹的分段。

一位民營(yíng)造船企業(yè)工人指著這些生銹的分段向記者表示：“這些分段廠里已經(jīng)沒(méi)有資金繼續(xù)造下去了，老板結(jié)完春節(jié)前的工資后對(duì)我們說(shuō)，春節(jié)后可能只有一個(gè)月的工程量了，讓我們?cè)缱龃蛩恪?rdquo;