已有112年歷史的神原汽船小心翼翼、穩扎穩打地推進自己的業務，未來將以散貨船為主擴張船隊，同時非常看好中日航線班輪業務。

盡管不如日本三大航運企業——商船三井、日本郵船以及川崎汽船規模龐大，但神原汽船株式會社（神原汽船）在112年的成長歷程中還是有著不錯的“收成”。作為常石集團旗下海運事業部主體，神原汽船秉承謹慎擴張、穩扎穩打的特質，一步一個腳印，以勇敢的挑戰精神和熱情細致的服務來滿足客戶個性化和多樣化的需求。

1903年，神原汽船創始人神原勝太郎在日本廣島縣沼隈郡千年村購進3艘帆船，開創了海運事業。1943年6月，瀨戶內海船舶株式會社成立。1948年11月，瀨戶內海船舶株式會社將總公司遷至東京，并改名為神原汽船株式會社。從日本國內的散貨運輸，到跨太平洋、印度洋的遠洋散貨運輸；從日本與關島、塞班、巴拉旺等密克羅尼西亞群島之間的定期集裝箱運輸，到中日集裝箱運輸，神原汽船逐漸尋找到一條適合自身特質的海運征程。

新年伊始，神原汽船董事長、總經理神原宏達接受《航運交易公報》記者專訪，暢談神原汽船的發展歷史、現狀以及未來。作為神原勝太郎的曾孫，出生于1974年的神原宏達于2001年3月進入神原汽船工作，經過十幾年歷練，這位家族繼承人于去年1月擔任神原汽船董事長、總經理，今年1月兼任常石控股株式會社董事、常石造船株式會社專務董事。

業務綜合發展

神原宏達介紹，目前神原汽船的主要業務包括：不定期船運、定期船運、內河航運、物流以及船舶管理等方面。

不定期船運業務的對象是用于火力發電等的煤炭、石油焦炭、汽車零件等鑄型材料、生產太陽能發電基板玻璃等的原料硅砂等。神原汽船基于與國內外海運企業簽訂的定期租船合同提供相應的貨船。

定期船運業務主要指的是班輪運輸。神原汽船目前開辟的中日兩國定期集裝箱航線以中國上海港為樞紐連接日本地方港口和中國主要城市。神原宏達表示：“通過發揮上海港的中轉作用，我們還致力于面向東南亞、印度、中東、澳大利亞的航運業務。今后，我們計劃利用包括泰國Regional Container Lines船運公司（RCL）在內的船運企業合作伙伴的業務網，擴大服務范圍。”2008年，神原汽船開啟與RCL的合作后，便開始構筑覆蓋日本和東南亞的廣域海運運輸網“RCL-KAMBARA”服務。貨物經在上海港轉運后，可運送至包括泰國、越南、印尼、印度等國的30多個港口。此外，神原汽船還提供可覆蓋中國華北、華東、華南各港及長江流域、沿海地區的支線航運服務。

在內河航運業務方面，神原汽船從事的主要是利用拖船和甲板駁進行拖航的業務。神原汽船擁有7艘拖船和16艘甲板駁，可對載有陸地難以運輸的大型物體、海洋土木工程設備的工作船進行拖航，滿足客戶對大型貨物運輸的多種需求。

物流業務方面，神原汽船物流中心緊鄰福山港國際集裝箱碼頭，與同為常石集團海運事業部的神原物流株式會社協作，加強日本與中國、東南亞之間的國際多式聯運服務，除報關、貨物出入庫、貨物保管之外，還提供檢查、質檢、分類等服務，并為其他港口提供運輸服務。除了開展以福山港為中心的貨物進出口運輸或聯運服務以外，在神原汽船的船舶不停靠的日本各港口，神原汽船也作為無船公共承運人開展連接日本和中國、東南亞的服務。

在船舶管理業務方面，神原汽船在船舶保養、成本管理、船員管理等方面提供全面服務，以期提高船舶航行的安全性和效率。2012年，神原汽船在新加坡成立Union Marine Management Services Pte公司（UMMS）。鑒于印度新德里集中了許多優秀海員，UMMS于2013年12月在新德里開設辦事處，統管質量保障業務和IT開發團隊。UMMS為了提高船員的技術水平，定期對船員進行培訓，促進船員間的交流與合作，并于2013年11月在菲律賓馬尼拉開設一家訓練中心，為神原汽船所有自有船舶的船員提供綜合訓練服務。

2012年，神原汽船在新加坡成立新加坡神原汽船公司，主要從事船舶出租和買賣業務。目前，該公司擴大自有船隊的規模，擁有2艘5.2萬噸級、1艘5.8萬噸級、1艘8.2萬噸級、1艘18萬噸級共5艘散貨船，增強了為國內外海運企業提供租賃用船的能力。