歐洲船企紛紛和伊朗簽約合作

去年年底，伊朗造船海洋工業公司(ISOICO) 和俄羅斯Krasnye Barrikady船廠簽署了造船諒解備忘錄。

俄羅斯Krasnye Barrikady船廠近日宣布，船廠即將獲得來自伊朗的一系列鉆井平臺訂單。

Krasnye Barrikady船廠董事Alexander Ilyichev表示，這些鉆井平臺將用于在波斯灣進行勘探生產活動，這一建造訂單將涉及大量鉆井平臺，價值數十億美元，其建造周期計劃持續數十年。

此外，Ilyichev稱，Krasnye Barrikady船廠還有望從伊朗國家油輪公司（NITC）獲得數艘油船訂單。

今年年初，意大利Fincantieri船廠也與伊朗造船海洋工業公司（ISOICO）簽署了合作發展框架協議，涉及船舶建造和潛在的共同項目開發。相關建造合同總價值約為1億歐元。

根據協議，Fincantieri將與ISOICO旗下新船廠Azim Gostaresh Hormoz Shipbuilding Industry（AGH）在商船及海工設備建造、維修和改裝項目上合作。這將涉及建造過程的詳細設計和優化、整個生產階段的技術咨詢和協助、以及人員培訓。

Fincantieri簽署的另一項協議是子公司Isotta Fraschini Motori（IFM）的船用發動機供應協議和鐵路運輸協議。IFM將為伊朗政府提供600臺適合小型船舶使用的船用發動機。

韓國船企有望獲180億美元船舶大單

去年嚴重虧損的韓國船企正寄希望于新興的伊朗市場。在伊朗制裁解除之后，韓國船企希望從伊朗獲得大型船舶訂單。

2月29日，韓國和伊朗經濟協議渠道——經濟共同委員會在時隔10年之后再次在德黑蘭舉行。韓國產業通商資源部部長周亨煥希望伊朗官員能夠幫助韓國船企接獲伊朗國家油輪公司（NITC）價值180億美元的原油船和LNG船訂單。受此影響，上周五，韓國三大船企股價均出現顯著上漲。

然而，分析師認為，NITC不大可能會選擇同時訂造全部新船，而是會在未來3至5年陸續完成新船訂造，每年簽署30億至50億美元新單。

此外，NH Investment and Securitie的分析師指出，任何一家韓國船企都無法在伊朗的這一招標中取得全勝，大宇造船及其他韓國船企需要將與中國船企展開激烈競爭以獲得訂單。他認為，韓國船企應該采用靈活的方式提高其手持訂單量，而不僅僅只是依賴于伊朗市場。