在短暫沉寂后，胡塞武裝再度在紅海對多艘船只發起襲擊。

當地時間7月9日，也門胡塞武裝發言人葉海亞.薩雷亞發表聲明，稱該組織當天在阿拉伯海襲擊兩艘船只“Maersk Sentosa”輪和“ Marathopolis”輪，并在亞丁灣襲擊船只“ MSC Patnaree III”輪。

“Maersk Sentosa”輪由馬士基子公司Maersk Line, Limited運營。馬士基向海運圈聚焦確認掛美國旗的“Maersk Sentosa”輪在7月9日凌晨在亞丁灣最北部遭到飛行物體的襲擊。沒有船員受傷、船舶和貨物損壞的報告。該船目前正在繼續航行，并于7月9日中午左右抵達下一個停靠港口。

“Marathopolis”輪由希臘 Costamare Shipping 運營，胡塞武裝稱其違反禁止停靠以色列港口的禁令。中遠海科旗下船視寶為海運圈聚焦提供的AIS數據顯示，事發時，該船正從肯尼亞蒙巴薩港駛往阿曼塞拉來港。

“ MSC Patnaree III”輪注冊船東為Care of MSC Shipmanagement Ltd，與該公司多艘遇襲船舶相同，胡塞武裝稱其為“以色列船”。事發時，該船正從索馬里柏培拉港駛往斯里蘭卡科倫坡港。

英國海上貿易行動處（UKMTO）確認了兩起事件。UTC時間7月9日4時35分和7月10日5時50分，兩艘商船船長報告在也門也門尼什圖以東 180 海里處、也門Al Mukha以南40海里處，船只附近發生爆炸，船只和所有船員都安全，正駛向下一個停靠港，當局正在調查。

根據海運圈聚焦追蹤，本次事件是7月以來胡塞武裝首次在紅海對商船發起襲擊，上一次經證實的船只遇襲發生在 6 月 28 日，當時UKMTO接到報告，稱紅海一艘船只在也門荷臺達西北 150 海里處遭到五枚導彈襲擊。

此后，胡塞武裝的襲擊活動有所沉寂。伴隨“哈馬斯已初步通過停火提議”的消息廣泛流傳，市場出現關于中東地區高層外交活動的猜測，以確保以色列和哈馬斯之間某種形式的停火。然而，最新襲擊事件再次表明紅海危機遠未結束，該地區的航運仍具高度不確定性。