圖源/中國船舶報

德國航運巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd）成為最新一家加裝風流導板的公司。據國際航運咨詢機構Alphaliner報道，正在韓國建造的一艘超大型集裝箱新造船已在艏部安裝了大型風流導板。同時，赫伯羅特在中國建造的其他船舶也將陸續安裝這一節能裝置。

海洋網聯（ONE）與達飛海運（CMA CGM）作為行業先鋒，率先重新采用風流導板技術，隨后地中海航運（MSC）也緊跟步伐。

值得一提的是，諾亞西亞（Norasia）這家曾被南美輪船（CSAV）收購并最終并入赫伯羅特的集裝箱航運公司，在大約20年前就已在其一系列船舶上安裝了較小的風流導板，展現出對節能技術的早期洞察。

Alphaliner在其最新周報中指出：“這些風流導板裝置能有效減少船舶的空氣動力學阻力，進而降低燃油消耗和排放。盡管單個風流導板的節能效果有限，大約在2%左右，但船體、螺旋槳、發動機等多方面的微小改進累積起來，將帶來顯著的成本節約。”

該機構還強調：“盡管船首風流導板的節能潛力相對有限，但它們已迅速成為新造船和改裝船的熱門選擇。這主要得益于其一旦安裝后幾乎無需額外維護的便捷性。”