上周上海出口集裝箱運價指數（SCFI）結束兩連跌重新反彈，歐洲線運價暴漲22%。

根據上海航交所11月29日發布的最新數據，SCFI指數上周上漲73.75點至2233.83點，周漲幅3.41%。歐美四大遠洋航線中，美國線持續下跌，歐洲和地中海航線止跌回升，且漲幅較大。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌476美元至3345美元，周跌幅12.45%；遠東到美東線每FEU運價下跌43美元至4954美元，周跌幅0.86%；遠東到歐洲線每TEU運價上漲558美元至3039美元，周漲幅22.49%；遠東到地中海線每TEU運價上漲611美元至3682美元，周漲幅19.9%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為304美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周上漲2美元，為307美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲13美元至660美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周上漲1美元，為139美元。

業界表示，明年春節假期提早在1月底，期待12月中可以看到傳統春節前拉貨沖高貨量，美國線運價將有機會止跌甚至喊漲。

而針對目前運價表現，市場認為，目前貨量持穩，美西線因運力供給偏多拖累運價，累計四周下跌1481美元，預計運價還會持續下滑到12月下半旬；美東線船舶裝載率良好，上周跌幅收斂進入盤整；

另一方面，歐洲線目前貨量平穩、供給量穩定，時值明年長約價簽訂最后關頭，且天氣狀況不佳造成各港口卸貨時間拉長，種種因素推升運價持續上漲，目前來看12月初歐洲線運價預期可漲到6200美元。

近期已有多家主要集運公司通知調漲歐洲線運價，每FEU運價喊漲至5500-6300美元。但市場也傳出，馬士基12月2日至8日調漲為5200美元，12月9日至15日調降至4700美元，其他集運公司也必將有所反應，預計漲幅打折落地。

業界人士指出，馬士基有可能是針對缺貨的港口提供特惠價，也有說法是，考慮到明年2月航運聯盟大洗牌，馬士基與赫伯羅特合組成新的“雙子星聯盟”已宣布在12月初接受預定艙位，集運公司之間搶艙搶市場份額大戰一觸即發，擔心客戶被搶走，隨時機動性修正調幅。

展望未來，接下來還有兩個可能影響短期市場價量走勢的變數，一是春節前前會有一波出貨潮，多家集運公司與貨代預計，12月中有機會增加貨量；二是美東碼頭勞資談判發展，傳出12月將再度進行協商，是否有潛在罷工風險，牽動美西線運價走勢。