在春節前出貨潮推動下，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續四周上揚，明年1月后運價有望再沖高。

根據上海航交所12月20日發布的最新數據，SCFI指數上周上漲5.77點至2390.17點，周漲幅0.2%。歐美四大遠洋航線中，美國線運價持續上漲，但歐洲和地中海線運價均持續下跌。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲175美元至4,198美元，周漲幅4.35%；遠東到美東線每FEU運價上漲148美元至5,642美元，周漲幅2.69%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌17美元至2946美元，周跌幅0.57%；遠東到地中海線每TEU運價下跌13美元至3733美元，周跌幅0.35%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為304美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為307美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周下跌14美元至711美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周上漲2美元，為140美元。

業界表示，集運公司將把握明年1月1日至15日春節前最后一波漲價的機會，美國線主要集運公司每FEU運價喊漲1000-2000美元，歐洲線地中海航運1月報價5240美元，以目前運價約4900-5200美元計算僅小幅調漲，馬士基1月首周報價約4400美元，則是低于目前12月最后一周報價，第二周喊漲至5500美元。

對此，業內人士預計，集運聯盟即將在明年2月重組，歐洲集運公司現在就開始搶貨搶客戶，高運價持續吸引加班船投入，市場競爭激烈，也容易讓歐洲線運價松動。

另一方面，美東碼頭勞資談判的最后期限為2025年1月15日，即是在特朗普就職的前五天，特朗普已表態力挺碼頭工人，反對資方提出的自動化，美東罷工風險升高。目前勞資雙方仍未重啟談判，隨著美國進口量明顯增加，業界研判有機會影響美國線在春節前后運價漲勢。

但也有業內人士認為，越接近春節假期，集運公司為了春節期間航班囤貨，會提供優惠價搶貨，屆時運價將修正，但仍會通過技術性調控艙位維持運價在一定獲利水準。