上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續(xù)兩周上揚，集運公司醞釀調漲歐美線運價。

根據上海航交所12月6日發(fā)布的最新數據，SCFI指數上周上漲22.63點至2256.46點，周漲幅1.01%。歐美四大遠洋航線中，除地中海航線續(xù)漲外，其余三大遠洋航線均下跌。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌36美元至3,309美元，周跌幅1.08%；遠東到美東線每FEU運價下跌30美元至4924美元，周跌幅0.61%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌9美元至3030美元，周跌幅0.3%；遠東到地中海線每TEU運價上漲79美元至3761美元，周漲幅2.14%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周上漲2美元，為306美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周上漲2美元，為309美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲22美元至682美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周下跌1美元，為138美元。

業(yè)界表示，美國線續(xù)跌主要是受運力供給端兩大因素影響，一是集運公司預期關稅效應會催生出一波提前出貨潮，因此在淡季并沒有采取大規(guī)模空班計劃，二是目前美西、美東線運價仍處于相對高檔，仍有利可圖，持續(xù)吸引船舶投入。目前為了規(guī)避關稅政策，部分貨主會趕在1月初出貨到墨西哥，再進入到美國。

接下來，考慮到美東碼頭勞資談判卡在自動化議題，仍有再次罷工疑慮，業(yè)內預計部分貨主應該會把貨量逐漸移往美西線，加上春節(jié)提早到1月底，美國線貨量有機會逐周上升。美西線運價預期持續(xù)下修至12月下半旬，等到12月下半旬過后，集運公司會開始醞釀美東及美西線的漲價趨勢，但實際漲幅仍要等本周以后才會逐漸明朗。市場傳出，集運公司準備在12月15日喊漲歐美線運價，且幅度不小。

歐美線運價能否成功調漲變數很多。業(yè)界稱，集運公司為了春節(jié)期間航班囤貨，可能會以較低價搶貨；再者，考慮到明年2月海運聯盟大洗牌，馬士基與赫伯羅特組合新的“雙子星聯盟”已在12月初接受預定艙位，集運公司之間搶艙搶市占率大戰(zhàn)一觸即發(fā)，擔心客戶被搶走，只要有風吹草動，隨時機動性修正調幅。