隨著中國加速邁向全球領先的郵輪市場，可持續(xù)發(fā)展已成為其海洋戰(zhàn)略的核心支柱。在乘客需求激增、國內造船業(yè)快速發(fā)展及雄心勃勃的環(huán)保目標等多重因素驅動下，中國郵輪行業(yè)在采用下一代清潔技術方面正處于獨特優(yōu)勢地位。Silverstream Technologies的空氣潤滑系統(tǒng)（ALS）作為一種經實踐驗證的切實解決方案，能夠實現(xiàn)碳減排、降低燃油消耗、節(jié)省運營成本，同時為船隊未來競爭力提供有力保障。

中國郵輪行業(yè)正迎來強勁復蘇。2024年，從國內港口出發(fā)的郵輪游客已突破200萬人次，這一數(shù)據(jù)使中國穩(wěn)居亞洲郵輪經濟的前沿市場。隨著更多郵輪恢復運營及國內需求加速釋放，2025年初的數(shù)據(jù)顯示，郵輪航次同比激增67.8%。

多重關鍵因素共同推動著市場的繁榮發(fā)展。首先，中國快速擴大的中產階級群體催生了龐大的、充滿熱情的首次郵輪游客群體，他們對高端休閑和旅行體驗的需求也日益增長。其次，政府部門的大力支持——包括將郵輪旅游列為戰(zhàn)略性產業(yè)——有力推動了港口基礎設施建設、造船能力提升及國內運營商的大規(guī)模投資。第三，地緣政治局勢的持續(xù)波動與全球旅行模式的轉變，促使中國游客更傾向于選擇區(qū)域性旅游線路，這為國內及亞洲地區(qū)的郵輪航線帶來了顯著利好。

第四個關鍵且日益凸顯的驅動力是“銀發(fā)經濟”的增長。中國60歲及以上人口已超2.8億，國內“銀發(fā)族”群體成為全球規(guī)模最大、增長最快的老年人口群體之一。郵輪假期以安全舒適為顯著特點，配備及時的醫(yī)療服務與精心策劃的船上娛樂，尤其契合老年旅客需求。隨著中國人口老齡化程度不斷加深，郵輪行業(yè)憑借定制化體驗與跨代際吸引力，具備獨特優(yōu)勢以滿足這一市場的多元需求。

行業(yè)預測顯示，至2030年，中國郵輪行業(yè)的復合年增長率（CAGR）將超過14%，收入預計翻倍至約15億美元；到2035年，中國年郵輪游客量有望突破1400萬人次，帶動約5000億元人民幣（約合700億美元）的郵輪經濟規(guī)模。

首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”（13.6萬噸級），由中船集團（CSSC）聯(lián)合美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團共同設計，于2024年初正式投入商業(yè)運營，并在2025年3月完成了其第100次航行。據(jù)報道，該郵輪運營首年便接待了近60萬名游客。第二艘大型郵輪“愛達·花城號”（14.2萬噸級）已完成主船體組裝，預計2026年底交付。未來，更多國產郵輪將駛入這一蓬勃發(fā)展的市場。愛達郵輪已計劃新增四艘郵輪，并計劃至少在2028年前保持每年交付一艘的穩(wěn)健節(jié)奏，這充分彰顯了中國自主郵輪建造能力的穩(wěn)步躍升。

國產大型郵輪的建造與下水，不僅標志著中國在郵輪領域戰(zhàn)略性轉向自主建造，更展現(xiàn)出成為全球主要郵輪強國的雄心。隨著產業(yè)持續(xù)擴張，可持續(xù)創(chuàng)新已成為行業(yè)實現(xiàn)商業(yè)可行性與環(huán)境責任兼顧的迫切課題和需求。

Silverstream Technologies郵輪業(yè)務大客戶總監(jiān) Luke de Freitas

可持續(xù)技術的崛起

中國郵輪業(yè)正持續(xù)加大清潔技術的應用力度，著力降低對環(huán)境的影響。作為中國造船業(yè)發(fā)展的重要目標之一，國內各大船廠亦在不斷拓展各類節(jié)能系統(tǒng)的應用邊界。與此同時，上海、深圳等主要港口通過升級基礎設施，為更清潔、高效的郵輪運營提供有力支撐。

就郵輪本身而言，新建郵輪在能源效率提升與減排技術應用方面的水平正同步提高。例如，“愛達·魔都號”與“愛達·花城號”均配備了脫硫系統(tǒng)（DeSOx）及各類先進環(huán)保設施，能夠有效減少二氧化硫及相關氣體的排放。與此同時，以中國船級社為代表的船級社正通過認證可持續(xù)系統(tǒng)，進一步助推這一趨勢，從而促進相關技術在中國籍船舶上的普及應用。

這些進展既彰顯了對環(huán)境保護的堅定承諾，也是對日益嚴苛的國際法規(guī)的務實回應。隨著排放限值、碳定價及燃油效率等要求不斷收緊，郵輪運營商正積極轉向能將環(huán)境保護與商業(yè)回報相融合的解決方案。

經實證的降本效能，強勁的回報潛力：郵輪空氣潤滑系統(tǒng)的價值

Silverstream Technologies的空氣潤滑系統(tǒng)，盡管尚未在中國郵輪上應用，卻能帶來極可觀效益。這項技術通過在船體底部釋放一層微氣泡來減少船體阻力，從而顯著降低船舶的燃油消耗與溫室氣體排放。

目前，該系統(tǒng)已在全球11艘郵輪上落地應用，另有8艘在建郵輪與4艘已訂購郵輪正推進安裝工作，其中包括嘉年華郵輪、挪威郵輪、公主郵輪、P&O郵輪等行業(yè)領先品牌的船舶。這些安裝案例涵蓋改裝與新造船場景，均展現(xiàn)出經獨立驗證的性能優(yōu)勢。

Silverstream^®系統(tǒng)已為與愛達旗下郵輪噸位相近的郵輪提供支持，例如嘉年華郵輪的“嘉年華全景號”、“盛世公主號”、“天空公主號”、“魔法公主號”及“皇家公主號”，均實現(xiàn)了超過5%的燃料節(jié)約。這一數(shù)據(jù)表明，Silverstream^®系統(tǒng)已具備成熟的應用條件，完全適配中國郵輪市場的改裝與新建項目。

另一個極具代表性的案例是公主郵輪運營的“鉆石公主號”（總噸位115,906噸）。在該郵輪上，Silverstream^®系統(tǒng)實現(xiàn)了5%的凈功率節(jié)省（NSP），這一成果已通過勞氏船級社（Lloyd’s Register）的第三方獨立驗證，并獲得船東確認。盡管該系統(tǒng)通常可根據(jù)船型與尺寸實現(xiàn)5%-10%的燃油及排放凈節(jié)省，但實際性能始終超出預期，尤其在嘉年華集團的船隊中表現(xiàn)尤為突出。

從技術層面分析，郵輪應用空氣潤滑系統(tǒng)通常可實現(xiàn)約8%的總能耗節(jié)約，扣除系統(tǒng)壓縮機的耗電量后，凈節(jié)約率平均可達5%-6%。這使得 Silverstream^®系統(tǒng)成為當前郵輪行業(yè)中，能夠大規(guī)模部署的、切實有效的獨立節(jié)能技術之一。

可觀的財務回報

Silverstream^®系統(tǒng)的財務效益同樣十分顯著。以一艘每年在推進燃料上花費約1500萬美元的郵輪為例，5%的節(jié)省意味著每年可減少約75萬美元支出。據(jù)此測算，包括Silverstream設備成本及船廠的系統(tǒng)安裝集成費用在內，整體投資回收期通常為3至4年，部分船舶甚至能實現(xiàn)更快回本。

簡言之，Silverstream^®系統(tǒng)不僅是高效的減排工具，更是財務穩(wěn)健的投資選擇，能帶來快速且可量化的回報。對于面臨燃料成本上漲與監(jiān)管壓力加劇的郵輪運營商而言，這無疑是極具吸引力的解決方案。

Silverstream Technologies技術銷售經理 劉成

深耕中國市場布局

在中國市場，Silverstream的空氣潤滑系統(tǒng)已通過中國船級社認證，且能與國內船廠的現(xiàn)有基礎設施完全兼容。2023年，Silverstream與深圳友聯(lián)船廠正式達成合作，攜手提供本地化改裝服務。目前，Silverstream已與13家中國主要船廠簽訂協(xié)議，業(yè)務范圍同時覆蓋新造船及改造項目——這為中國郵輪運營商獲取系統(tǒng)安裝服務提供了更便捷的途徑。

隨著中國郵輪產業(yè)向全球領先地位邁進，可持續(xù)技術的應用已從“可選項” 變?yōu)?nbsp;“必選項”。Silverstream Technologies已做好充分準備，助力郵輪運營商減少排放、降低燃油成本并提升運營效率。

憑借中國監(jiān)管部門的批準、國際船級社協(xié)會（IACS）成員的認證、與本地修造船廠的深度合作，以及遍布全球的成功案例，Silverstream的空氣潤滑系統(tǒng)必將對郵輪行業(yè)產生更可靠、更深遠的影響。

通過應用空氣潤滑系統(tǒng)，中國郵輪行業(yè)將穩(wěn)步邁向更清潔、更具成本效益的可持續(xù)未來——每一次航行，都是向這一目標邁進的堅實一步。

本文作者：Silverstream Technologies技術銷售經理 劉成

Silverstream Technologies郵輪業(yè)務大客戶總監(jiān) Luke de Freitas