近日，洲際船務宣布在日本今治造船下單訂造1艘40300載重噸雙殼散貨船。

根據公告，洲際船務間接全資附屬公司Seacon Shipping作為買方在5月26日與賣方日本船廠（Nihon Shipyard，NSY）與GIANT LINE INC就收購船舶訂立合約，代價約為3500萬美元（約合人民幣2.52億元）。這艘散貨船預計將于2028年第一季度交付。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘38000-42000載重噸靈便型散貨船新造船價格約為3000萬美元，與去年同期的3050萬美元基本持平。

據了解，此次與Seacon Shipping的日本船廠是日本兩大造船巨頭今治造船和日本造船聯合（JMU）的合資設計公司，負責JMU和今治造船絕大部分商船的銷售工作；GIANT LINE INC是今治造船的全資附屬公司，主要從事船舶持有、管理及運營。

洲際船務表示，根據合約收購船舶符合集團通過逐步淘汰其陳舊控制船舶并將其替換為較新船舶以持續優化其船隊，并擴大集團控制船隊的策略。

洲際船務董事相信，由于能否獲得商業機會取決于集團船隊的可用情況，因此擴大集團的控制船隊將增強集團承接更多貨運要求的能力，以及提高其航運方案的競爭力。這也將使集團能進一步吸引較大型的市場參與者的潛在商業機會，這些市場參與者在挑選航運服務和船舶管理服務提供商時通常會評估（其中包括）船舶狀況及船隊規模。

此外，新船的運營效率更高及更省油，符合航運行業最近期頒布的環境法規及現行的規范要求。

據了解，洲際船務成立于2012年，是一家綜合航運服務提供商，致力于為客戶提供海運業價值鏈上全面的一站式航運解決方案。2023年3月29日，洲際船務成功在香港主板上市，成為港股船舶管理第一股。同年，洲際船務躋身勞氏日報（Lloyd’s List）2023全球十大船舶管理公司行列，這是中國船管公司首次進入該榜單，創造了歷史。目前，洲際船務是中國最大、全球第九大船管公司，中國第九大國際航運公司。

截止2024年12月31日，洲際船務及合資公司控制船隊由26艘各種尺寸的船舶組成。憑借其龐大且多樣化的船隊，洲際船務為客戶運輸如鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材、原木、水泥、化肥、鎳礦及鋁土礦、瀝青、油產品及熔融硫磺等貨物。