近日，慧洋海運宣布將在日本尾道造船下單訂造2艘40000噸高規格散貨船。

這兩艘新船單價不高于3300萬美元，交易總金額不高于6600萬美元（約合人民幣4.72億元），預計將在2028年交付。作為參考，根據克拉克森的數據，目前一艘38000-42000載重噸散貨船新船價格為2950萬美元，與去年同期的3050萬美元相比下滑3%。

近年來，慧洋海運以每年訂造6-8艘新船的速度，逐步推進船隊更新。截至目前，慧洋海運在建新船數量共計13艘，包括2艘82000噸和13艘40000噸級散貨船，將在2025年至2027年陸續交付。其中最新訂單在今年3月剛剛簽約，是慧洋海運在日本內海造船訂造的2艘39000載重噸散貨船，計劃在2027年交付。

今年前7個月，慧洋海運合并營收新臺幣86.75億元（約合人民幣20.31億元），同比下滑28.17%，稅前盈余為新臺幣5.55億元（約合人民幣1.30億元）；雖然營收跌幅較大，但近期慧洋海運業績明顯有企穩跡象。

在傳統淡季的7月，慧洋海運交出亮眼成績單，單月合并營收達新臺幣13.43億元（約合人民幣3.14億元），月增12.93%；稅前盈余新臺幣2.44億元（約合人民幣0.57億元），較6月大幅增加525%。

截止7月底，慧洋海運已經出售了船隊中4艘舊船，獲利約1200萬美元，預計全年售船數量可達10艘，同時10月還將交付1艘節能新船，強化船隊競爭力。目前，慧洋海運的船隊以靈便型、超靈便型、巴拿馬型等中小型船為主。截止6月底，慧洋海運船隊共運營132艘散貨船，是臺灣地區最具規模的散貨船船東之一。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，尾道造船現有手持訂單共計12艘47.96萬載重噸，其中包括8艘散貨船、3艘化學品油船和1艘雜貨船，交船期排至2028年。