近日，丹麥拖船運營商Svitzer與印度科欽造船廠（Cochin Shipyard）正式簽署4+4艘電池驅(qū)動TRAnsverse 2600e型全電動拖船。

這是Svitzer首次在印度批量訂造其新一代TRAnsverse系列拖船。根據(jù)合同，其中前4艘計劃于2026年三季度開工建造，首制船交付時間定于2027年底或2028年初交付，具體進度將取決于詳細(xì)設(shè)計、船廠排期及監(jiān)管審批情況。后續(xù)是否建造更多船舶，將取決于Svitzer的船隊更新需求及客戶市場需求。

該系列全電動拖船全長26米，將按照Svitzer的技術(shù)規(guī)范建造，服務(wù)于Svitzer全球船隊更新計劃。TRAnsverse設(shè)計定位為一款多功能拖船，能夠在復(fù)雜的港口環(huán)境中運行，并被視為全球最高效的拖航作業(yè)平臺之一。

Svitzer表示，此次合作既發(fā)揮了科欽造船廠的造船實力，也與印度在《2030年印度海事愿景》（Maritime India Vision 2030）、《2047 年海事繁榮期愿景》（Maritime Amrit Kaal Vision 2047）以及“印度制造”（Make in India）倡議下打造全球海事制造中心的戰(zhàn)略目標(biāo)高度契合。

該協(xié)議還為未來在印度港口及碼頭部署該型船舶創(chuàng)造了可能性。據(jù)了解，TRAnsverse 2600e是Svitzer最新一代拖船系列的全電動版本，在港口作業(yè)期間如果使用綠色岸電供電，可實現(xiàn)零直接排放。其專利的系柱布置、雙頭船體和串聯(lián)式全向推進系統(tǒng)，可將船舶的動態(tài)作業(yè)能力提升多達50%。

Svitzer首席運營官Kasper Karlsen表示：“此次與科欽造船廠簽訂的新型電動拖船系列合同，體現(xiàn)了我們對‘印度制造’的承諾，也體現(xiàn)了我們支持港口和碼頭實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型與脫碳目標(biāo)的決心。印度擁有強大的造船能力和高技能的勞動力。通過與科欽造船廠的合作，我們不僅為自身運營投資建造先進拖船系列，更助力印度建立世界級低排放/零排放拖船建造能力，這表明我們對印度現(xiàn)有實力及海事愿景的信任。”

科欽造船廠Madhu S Nair表示：“我們期待交付新一代TRAnsverse 2600e型拖船。該項目依托科欽造船廠技術(shù)精湛的員工隊伍及我們在復(fù)雜高規(guī)格船舶領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗。此項協(xié)議標(biāo)志著我們能力自然而然地擴展至先進拖船設(shè)計領(lǐng)域，以及電池電力技術(shù)和面向未來燃料技術(shù)在印度的工業(yè)化應(yīng)用。該項目將深化深化我們在港口碼頭領(lǐng)域電動推進系統(tǒng)、高精度操縱系統(tǒng)及集成數(shù)字解決方案方面的專業(yè)技術(shù)知識，同時為我們的工程師、設(shè)計師以及本地供應(yīng)鏈創(chuàng)造發(fā)展機遇。作為印度政府控股企業(yè)，我們始終致力于踐行印度制造戰(zhàn)略及推進海運脫碳進程。與Svitzer攜手，我們的目標(biāo)是為印度乃至全球港口交付具備卓越脫碳資質(zhì)的世界級資產(chǎn)。”

據(jù)了解，Svitzer是全球領(lǐng)先的拖船和海事服務(wù)供應(yīng)商，旗下?lián)碛?50余艘拖船，為全球37個國家和地區(qū)的141個港口及40個碼頭的約2000家客戶提供服務(wù)。去年上半年，Svitzer通過分拆從丹麥航運和物流巨頭馬士基中剝離出來，并入新公司Svitzer Group A/S（施維策集團）。

科欽造船廠是印度最大的國有造修船廠，也是印度高科技綠色造船業(yè)的先驅(qū)。近年來，科欽造船廠一直專注于替代燃料船舶研發(fā)，包括氫燃料電池渡船和氨動力船等。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前科欽造船廠手持訂單共計16艘9.47萬載重噸，交船期安排至2026年，其中7艘為電池混合動力推進，包括2艘730TEU集裝箱船、2艘風(fēng)電場調(diào)試服務(wù)運營船（CSOV）、2艘服務(wù)運營船（SOV）和1艘雜貨船。