5月28日15時42分，長宏國際為地中海航運（MSC）建造的首制11500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船“MSC LEILA”輪（CHB2027）通過視頻方式順利完成交船文件的簽署，成功交付船東。

船東、DNV船級社、船東融資銀行以及船廠代表參加簽字交付儀式，共同見證該重要時刻。

“MSC LEILA”輪是該系列船10艘船的首制船，也是浙江省目前建造的最大萬箱級雙燃料集裝箱船。它的成功交付標志著長宏國際在綠色智能船舶領域邁入新階段，公司將繼續以客戶需求為導向，推動船舶建造技術革新，助力航運業低碳轉型。

在建造期間，各部門充分討論、提前謀劃，合理布置各項施工計劃，集中力量解決制約生產的關鍵難點問題，確保了按公司生產計劃穩步推進。并且大膽運用新工藝、新工法的，提高了效率，縮短了建造周期。

據了解，地中海航運系列11500TEU集裝箱船總計10艘，由長宏國際和中集海工院（CIMC ORIC）聯合開發設計，完全共享知識產權。船舶總長335米，型寬45.6米，型深25米，設計航速20節，入級DNV船級社。

該型船采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續航里程均可滿足經典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性；該型船具備清潔環保、低碳排等特性，與現有同型船相比，可節約5%左右的燃料，配備軸帶發電機及導風罩，能效設計指數（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線還要再降低約40%； 技術具有前瞻性，不僅采用LNG及傳統燃油雙動力推進形式，還采用了業內最前沿的氨燃料“預留（Ready）”設計。

目前，長宏國際手持地中海航運36艘各型LNG雙燃料集裝箱船的建造訂單，是地中海航運在新造船領域全球最大的合作伙伴，各項目均穩步推進中。