航運界網消息，北歐主要集裝箱碼頭的擁堵現(xiàn)象預計將持續(xù)到今年7月，運營挑戰(zhàn)和全球貿易中斷加劇了延誤。據彭博社（Bloomberg）報道，安特衛(wèi)普港、鹿特丹港、漢堡港和不來梅港等主要港口均報告積壓情況持續(xù)加劇，船舶等待時間從幾天到兩周不等。

這些延誤由多種因素共同造成的，其中包括近期的罷工、萊茵河的低水位限制了駁船運力以及碼頭過高的堆場利用率。

5月20日，安特衛(wèi)普港的全國性罷工造成了重大終端，導致嚴重混亂，需要時間來處理。港務局表示：“我們?yōu)槟�正在根據現(xiàn)有運力調整船舶船期。由于需求旺盛，目前海上和內河引航員短缺嚴重。”“因此，仍有少數船舶沒有明確的靠港或離港日期。所有相關方都在盡一切努力盡快恢復正常的航運交通。”

同時，航運公司正在通過改變航線和征收擁堵附加費來應對這一情形，一些碼頭則通過限制空集裝箱的接收以管理堆場空間。另外，跨太平洋貿易旺季的提前到來，促使托運人趕在7月的最后期限之前加快貨物運輸，從而進一步加劇了局勢的復雜性。

丹麥海事咨詢公司Sea-Intelligence此前在報告中指出，由于早期關稅水平導致預定量下降，承運商一直在減少跨太平洋服務，但中美在最后一刻達成的放寬關稅90天的協(xié)議帶來了運營挑戰(zhàn)，即旺季貨物需要在7月中旬之前運輸，以滿足8月14日的最后期限。

最新消息顯示，美國聯(lián)邦法院阻止了美國總統(tǒng)特朗普在4月2日“解放日”宣布的關稅政策生效，并裁定特朗普越權。特朗普政府在這項裁決發(fā)布的幾分鐘后提交了上訴通知。目前尚不清楚關稅政策停止的具體時間和方式，這項裁決給予行政部門最多10天時間來完成停止征收關稅的程序，同時將對港口擁堵情況產生影響。

就現(xiàn)實情況而言，擁堵情況不限于歐洲，中國和美國的主要港口也出現(xiàn)了類似的情況，上海、深圳、洛杉磯和紐約的船舶排隊情況也有所增加。

行業(yè)分析師警告稱，歐洲持續(xù)不斷的混亂可能會對全球供應鏈產生連鎖反應，或將推高運往中東、亞洲和北美的貨物運的運費并延長貨物運輸時間。

彭博社預計，由于港口和承運人面臨貨物量增加、勞動力短缺以及運營瓶頸等多重因素的綜合影響，當前的運輸瓶頸可能會持續(xù)到7月。為緩解擁堵而采取的諸如調整泊位優(yōu)先級和縮短出口交貨時間窗口等應急措施則從側面導致了運輸時間的延長。