近日，日本今治造船西條工場為日本郵船建造的20.9萬載重噸LNG雙燃料Newcastlemax型散貨船“SG Dawn”號正式交付。

“SG Dawn”號全長299.99米，寬50.00米，深25.00米，載重量210125噸，總噸位110845噸，主機采用7S60ME-C10.5-GI發動機，航速約14節，入級日本船級社，掛日本船旗。

該船適用《共同結構規則》（CSR BC&OT），是一艘可同時使用重油與LNG作為燃料的好望角型散貨船。采用LNG推進系統預計可顯著減少20%至30%的二氧化碳排放，幾乎100%消除硫氧化物排放，達到了船舶能效設計指數（EEDI）第三階段標準。

通過將LNG燃料罐布置在居住區船尾側的上甲板上，該船在保持與傳統動力船相同貨艙容積的同時，實現了較高的運輸效率。各貨艙配備頂側艙（Top Side Tank）和料斗艙（Hopper Tank），并按照主要貨種如鐵礦石等高比重貨物（3.0噸/立方米）的隔艙裝載需求進行設計。

該船還配備了主機選擇性催化還原（SCR）系統，可滿足氮氧化物（NOx）排放Tier III要求。船上的發電機及輔助鍋爐均為雙燃料設計，可高效利用LNG燃料艙內產生的蒸發氣體（BOG），避免浪費。

同時，該船通過在螺旋槳附近加裝節能附加裝置、采用扭曲舵、優化船首線型以減少推進阻力、優化居住區外形以降低風阻、以及使用減少海水摩擦的船體涂層等多種措施，進一步提升推進性能與環保性能。