9月12日，吉利控股集團全球首艘醇氫電動集散兩用船“遠醇001”號，在杭州錢航船舶修造有限公司正式下水。這是醇氫電動在航運應用上的重大突破，標志著醇氫電動技術從陸地到水域的跨越，充分彰顯了“車-船-港-能”一體化協同示范效應，對于進一步推動醇氫液態能源規模化應用，保障我國能源安全有著重大意義。

“遠醇001”號的動力核心由吉利控股集團旗下遠程新能源商用車集團研發。該船總長64.3米，船寬12.6米，最大可裝載64個標準集裝箱，設計載重1500噸，是一艘集液態新能源動力與智能控制于一體的集散兩用船。船上搭載了2臺280千瓦甲醇發電機組、2套總電量達516.0千瓦時的鋰電池組，通過直流母線變頻電控設備實現并網，驅動2臺150千瓦推進電機，可根據運行場景靈活切換四種運行工況。

“取名‘遠醇’，即寓意將來自遙遠的風能、太陽能轉化為液態甲醇。‘遠醇001’號搭載遠程自主研發的醇氫電動系統，實現了甲醇液態能源與鋰電儲能的高效協同，為我國綠色交通綠色航運轉型開辟了一條可復制、可推廣的實踐路徑，意義深遠。”遠程新能源商用車集團CEO范現軍表示。

“遠醇001”號采用的直流組網技術具備三大優勢：一是能源利用效率更高，減少電能轉換損耗，電池充電效率可達96%以上，降低甲醇發電機組能耗浪費，電池壽命比純電船舶電池提升50%以上；二是系統可靠性更強，避免交流系統短路時的整體癱瘓風險，通過能量管理模塊能快速診斷并切換供電路徑，保障航行安全；三是加速智能船舶發展，集成遠程監測、自適應控制等功能，能量管理系統可實時監控全系統參數動態調整能量分配，為智能化航行提供技術支撐。

從綠醇能源到船舶應用，“遠醇001”實現了全生命周期零排放。對比同類型柴油船舶，醇氫電動船舶的單公里能耗為5.3L，能耗下降42%以上；醇氫電動船舶的續航里程近1500公里，遠高于主流3000kWh級純電動船舶；初始購置成本低，可享受國家新能源船舶補貼，補貼后船舶的回收周期縮短至3-5年；對比主流3000kwh級換電純電船舶，醇氫電動船舶每年可節約能源費用42萬元。

“遠醇001”可靈活切換四種運行工況。在混動模式下，甲醇發電機組與鋰電池組協同并網工作，在船舶高負荷階段（如快速航行、逆水或重載），可快速補充功率缺口。在發電機組模式下，由2臺甲醇發電機組或其中1臺作為主動力源單獨推進，適用于長途航行、電池電量較低或需要持續穩定動力輸出的場景。在純電模式下，由2組鋰電池單獨提供動力，適合短途航行、港內或環保敏感區域作業。在岸電充電模式下，船舶停靠港口時，通過岸電系統為鋰電池組充電，為下一次純電或混動航行提供能源支持。

通過延長電池壽命和降低能耗，“遠醇001”優化全生命周期成本，真正證明了內河船舶不僅可以更清潔、更安靜，而且能夠更經濟地運營，為整個船舶行業綠色化、智能化轉型提供了切實可行的示范方案。