OFAC制裁了《勞氏日報》調查中揭露參與向聯合國購買的儲油船轉運石油的油輪。

這是針對也門胡塞武裝的最大規模制裁行動，涉及32個實體和4艘油輪。

在中國、阿聯酋和馬紹爾群島識別出一批空殼公司和非法航運中介網絡。

美國財政部公布了迄今為止針對胡塞武裝的最大規模制裁，打擊了一批在也門以外用于管理其海上運營的空殼公司和非法航運中介網絡。

該制裁還特別針對了兩艘油輪，這兩艘船在7月被《勞氏日報》確認曾參與將貨物駁運至VLCC油輪“Yemen”（IMO：9323948）。該船由聯合國購買，并被胡塞武裝用作浮動儲油設施。

美國財政部外國資產控制辦公室（OFAC）表示，被打擊的這些網絡，是胡塞武裝在全球范圍內的非法籌資、走私和武器采購行動的一部分。

本次共有32個對象被指定，包括與胡塞武裝有關的公司、他們的所有者，以及分布在也門、中國、阿聯酋和馬紹爾群島的其他關鍵胡塞行動人員。

被制裁實體中，包括幾家在胡塞武裝運營中扮演關鍵角色的航運公司，其中包括總部位于阿聯酋的Tyba Ship Management DMCC。

Tyba由與胡塞有關的商人穆罕默德·蘇奈達（Muhammad al-Sunaydar）擁有，他已于7月被美國財政部列入制裁名單，曾與另一家同樣在7月被制裁的胡塞相關實體Arkan Mars Petroleum DMCC協作，管理和核算Tyba旗下船舶的部分運營。

Tyba運營的船舶包括懸掛安提瓜和巴布達國旗的油輪Star MM（IMO：9186625）和Nobel M（IMO：9228784），這兩艘船于2025年5月底為Arkan Mars Petroleum DMCC在胡塞控制的拉斯伊薩港卸載了石油。Tyba還運營巴拿馬籍油輪Black Rock（IMO：9196448）和安提瓜和巴布達籍油輪Shria（IMO：9179347）。

美國財政部對Tyba旗下船舶的制裁，并未具體說明哪些運輸活動被納入制裁理由，但Star MM和Shria都已被《勞氏日報》調查揭露，曾參與非法海上駁運活動。

聯合國在2023年購買了VLCC Yemen參與打撈FSO Safer（IMO：7376472）上的原油。從那時起，至少已經跟蹤到三次將貨物駁運到Yemen號的事件。FSO Safer是一艘49年船齡的浮式儲油裝置，曾面臨沉沒危險。

目前，“Yemen”號及仍在漂浮的FSO Safer實際上都處于胡塞武裝的有效控制之下。

盡管聯合國開發計劃署（UNDP）多次提出反對意見，并以每月45萬美元的技術服務費維持對該船的技術支持和咨詢監督，這些運輸活動仍持續發生。

財政部并未說明這些運輸是否被納入對Tyba及其所控油輪的新一輪制裁的考量范圍。

除了打擊上述海運網絡外，OFAC還對一些被指控為胡塞武裝運輸軍用級零部件的航運中介進行了制裁，這些零部件來自民用供應商。

位于中國的Guangzhou Yakai International Freight Forwarding 被指為胡塞武裝的武器開發提供了大量軍民兩用組件及其他軍用級材料的運輸支持。

同樣，另一家與胡塞相關中國公司 Guangzhou Nahari Trading也因從中國供應商采購軍民兩用物品和其他組件，并將其偽裝后發往胡塞控制的也門地區而受到制裁。

總體上，本次共指定了32名個人和實體，以及4艘油輪，認定其參與了胡塞武裝的全球非法籌資、走私和武器采購活動。

美國財政部反恐和金融情報副部長約翰·K·赫利表示：“胡塞武裝繼續威脅美國在紅海的人員和資產，襲擊該地區的我們的盟友，并與伊朗政權協作，破壞國際海運安全。”

“我們將繼續對威脅美國及地區安全的行為者施加最大壓力。”