寧波遠洋持續拓展船隊規模，斥資29億元在黃埔文沖訂造兩型8艘集裝箱船。

9月7日晚間，寧波遠洋運輸股份有限公司發布關于投資建造集裝箱船舶項目進展暨擬投資設立境外公司的公告，根據公司戰略規劃與業務發展的需要，擬通過現有全資子公司寧波遠洋（新加坡）有限公司在新加坡全資設立寧波遠洋（新加坡）經航有限公司（經航新加坡）和寧波遠洋（新加坡）緯航有限公司（緯航新加坡）。

兩家境外公司注冊資本分別為500萬新幣。其中，經航新加坡負責投建運營4艘2700TEU集裝箱船項目，投資總額約為11.94億元人民幣；緯航新加坡負責投建運營4艘4300TEU集裝箱船舶項目，投資總額約為17.00億元人民幣。

寧波遠洋指出，本次投資事項已經公司審慎評估，與公司船舶投建計劃相匹配，有利于公司做優、做強航運主業，進一步增強公司核心競爭力。同時，公司將依托新加坡作為國際航運中心之一的航運資源、配套服務及地理區位優勢，加強與國際市場的交流與合作，提升公司的國際競爭力和服務能力。

今年早些時候，寧波遠洋決定投資建造4艘2700TEU集裝箱船及4艘4300TEU集裝箱船，以上事項已經公司相關決策會議審議通過。這批新船有助于進一步優化公司船隊結構，擴大船隊規模，積極打造結構合理、競爭力強的高標準船隊，不斷加強公司航線服務能力，持續提升公司市場競爭力。

據悉，上述8艘船均將由黃埔文沖承建，其中4艘2700TEU集裝箱船計劃在2027年至2028年陸續交付，另外4艘4300TEU集裝箱船則將在2029年交付。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘2600/2900TEU集裝箱船新造船價格約為4500萬美元（約合人民幣3.21億元），相比去年同期的4200萬美元增長7%；一艘3700/4500TEU集裝箱船新造船價格約為6050萬美元（約合人民幣4.32億元），與去年同期的6100萬美元相比基本持平。

值得一提的是，此次寧波遠洋訂造的4300TEU集裝箱船有望成為其自有船隊中的最大集裝箱船。根據克拉克森的數據，目前寧波遠洋船隊中最大集裝箱船為揚子江船業在2023年至2024年陸續交付的3艘3316TEU船。

據了解，寧波遠洋成立于1992年，注冊資金13.08億元人民幣，是寧波舟山港股份有限公司控股子公司。公司于2008年12月成為寧波舟山港股份有限公司全資子公司，2020年12月正式啟動分拆上市計劃，2021年3月完成股份制改革，順利于2022年12月8日成功登陸滬市主板，成為國內港航企業首家“A拆A”上市公司。

寧波遠洋為浙江省內最大的集裝箱班輪企業。截至今年二季度末，在中國內地集裝箱班輪公司運力排名中居第3位，位列世界集裝箱班輪公司運力百強榜第 24 位。半年報數據顯示，寧波遠洋經營集裝箱船共計98艘，提供近洋、跨洋、內貿、內支集裝箱航線運輸服務，運營航線41條，周均航班139班次，覆蓋國內外50個主要港口；自有散貨運輸船共計10艘，運力26.57萬噸。

今年上半年，寧波遠洋實現營業收入29.28億元，同比增長19.85%；實現歸屬母公司凈利潤3.78億元，同比增長36.46%；扣非凈利潤3.42億元，同比增長33.72%。

黃埔文沖是中國船舶集團屬下骨干造船企業、也是我國華南地區最大的船舶建造單位，具有豐富的船舶建造、修理經驗，產品質量受到全球船東認可。其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產品建造板塊的代表產品。

作為全球最佳支線集裝箱船建造船廠，黃埔文沖在集裝箱船領域擁有豐富的建造經驗和良好的市場口碑。在4300TEU及以下支線集裝箱船領域，2024年公司承接新船訂單24艘，手持訂單48艘，兩項指標均為世界第一。

連同最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前黃埔文沖手持訂單共計129艘548萬載重噸，其中集裝箱船70艘、散貨船22艘、LPG船14艘、多用途船10艘、海工船5艘、其他船舶8艘，交船期排至2029年。