9月15日，中國船舶集團江南造船聯合中船貿易為安吉物流股份有限公司建造的9500車位甲醇預留汽車運輸船系列船首制船（H2676船）正式命名為“安吉茂盛”，并于當日簽字交付。

上汽集團董事長王曉秋，上汽集團移動出行與服務事業部副總經理王澤民、經濟運行部副總經理孫亦炯，上汽安吉物流股份有限公司總經理莊菁雄，上海船舶設計研究院院長呂智勇，中船貿易船海業務三部副總經理賴麗華，江南造船黨委副書記、總經理肖文林，副總經理林青山等出席簽字、命名儀式。上海市公安局交通管理總隊副總隊長季穎秋擔任教母為該船命名。

王澤民表示：“在此，我們要特別感謝江南造船的鼎力相助，同時也要感謝上海船舶設計研究院、中國船級社上海分社、挪威船級社、雙希海事等機構的大力支持。在各方精誠合作下，歷經28個月，這艘新一代超巴拿馬型汽車運輸船即將完成交付。作為全球范圍內尺度級別最大、裝載能力最強、能效水平最佳的低碳智能超大型汽車運輸船，她不僅標志著上汽集團全球化戰略的深度實踐，更彰顯了我們踐行綠色低碳發展的堅定承諾!未來，她將乘風破浪，馳騁于浩瀚海洋，為促進全球貿易繁榮、推動經濟發展，注入新的動力!”

肖文林表示：“上汽集團作為中國汽車工業的領軍者，始終以卓越的戰略眼光推動中國汽車邁向世界舞臺。今天的這艘船，也是上汽集團深化全球供應鏈布局、服務“一帶一路”倡議的關鍵一步。她將助力上汽集團進一步鞏固領先地位，載著中國汽車駛向全球港口，也載著中國汽車與船舶產業協同創新的故事走向世界。我們期待未來繼續攜手，在船舶數字化運營、綠色能源等領域深化合作,共同書寫“陸海聯動、產運一體”的新篇章。”

該船設計總長228米，型寬37.8米，型深15.4米，結構吃水10.3米，服務航速18.54節，入級挪威船級社（DNV）和中國船級社（CCS）。該系列船由上海船舶研究設計院設計，江南造船建造，擁有完全自主知識產權。該船核心關鍵設備：主機MAN B&W 7S60ME-C10.5-HPSCR及SCRUBBER系統、滾裝設備系統均來自中船集團旗下公司生產，項目的核心設備均實現國產化，江南繼續踐行中國汽車遠洋運輸“國輪國造、國車國運”。

該船出塢后一個半月涂裝打磨結束；通過充分規劃建造周期，將涂裝防滑砂工作前移，規避交叉作業，并在定重試驗前完成；試航前系泊實驗項目報驗結束清零。通過進一步深入落實精益理念，不斷優化生產流程，該船的建造保持了高標準、高質量的建造特點，不僅為“國車國運”提供了保障條件，更為“中國制造”走向世界貢獻了更多的江南力量。

據了解，江南造船在2023年4月與安吉物流簽訂3艘AJ9000車級甲醇預留汽車運輸船項目建造合同，最新交付的“安吉茂盛”輪正是其中首制船。這是繼2021年簽訂2艘7600車汽車運輸船、2022年簽訂3艘7800車汽車運輸船后，上汽安吉物流與江南造船的第三次合作。新船交付之后將為上汽集團實現未來運力自主可控、綠色脫碳可持續發展提供堅實保障。