10月28日上午，揚子江船業為新加坡太平船務建造的第四艘“O”級系列8200TEU雙燃料LNG動力集裝箱船“Kota Orkid（蘭城）”輪舉行命名儀式。

這是太平船務全新的4艘“O”級中的最后一艘，標志著太平船務綠色船隊轉型再次邁出堅實一步。該船將與系列前三艘“Kota Oasis（豐城）”輪、“Kota Ocean（海城）”輪與“Kota Odyssey（德城）”輪共同服務于太平船務南西非航線（SWS），進一步提升亞洲與西非之間的航運連通性與服務靈活性，推動高效、可靠的全球貿易。

該船由太平船務董事葉志強先生（Yap Chee Keong）的夫人Annie Yap女士擔任教母，將其命名為“Kota Orkid”（蘭城）。Kota Orkid源自新加坡國花—胡姬花（蘭花）的馬來語，象征堅韌、優雅與品質提升，體現了太平船務的企業韌性與綠色愿景。

太平船務執行主席張松聲先生在命名儀式上致辭。他表示：“蘭城是我們過去一年接收的第八艘新船，也是太平推進船隊擴張和更新戰略的又一次重要進展。隨著LNG雙燃料船隊的不斷擴大，我們不僅提高了船隊運力和船舶技術，還在綠色航運方面持續投資。這艘船將對加強我們的航線服務發揮重要作用，并為客戶創造更大價值。”

“Kota Orkid”輪是太平船務迄今接收的第八艘LNG雙燃料船。除了今年接收的4艘“O”級船之外，太平船務自2024年以來還接收了4艘14000TEU雙燃料LNG動力船，目前手持訂單12艘，包括5艘13000TEU和7艘9000TEU船，預計未來數年陸續交付。

太平船務首席執行官高瑞澤先生（Mr Lars Kastrup）指出：“蘭城展現了太平船隊在綠色環保、數字智能與高效運營方面的持續進步。我們通過采用更清潔的燃料、更先進的技術與數字系統，確保太平能夠始終推動創新和可持續發展，保持韌性、靈活應變，以滿足不斷發展的全球貿易需求。”

據了解，該型船是上海船舶研究設計院（SDARI）聯合揚子江船業集團研發建造的新一代綠色節能環保型集裝箱船，運營靈活，能夠兼顧支線航線和遠洋航線的運輸任務，航速、載重量、重箱數等性能指標均優于合同要求。

該型船總長260.0米，型寬45.6米，型深24.7米，設計吃水12.5米，結構吃水15.5米。最大裝箱量8350TEU，其中艙內5562TEU，甲板2788TEU。冷藏集裝箱可裝850FEU，其中艙內200FEU，甲板650FEU。貨艙結構、艙口蓋和綁扎橋一體化設計，實現冷箱、危險品箱、標箱、高箱可任意組合裝載，且不損失箱位。

新船搭載GTT薄膜燃料艙，燃料艙還適合氨燃料裝載，并獲得相應的氨燃料預留（ammonia-ready）船級符號的LNG雙燃料集裝箱船，其代表了中型集裝箱船的最前沿設計技術和建造水平。該船配備瓦錫蘭的LNG雙燃料供氣系統，滿足全球最嚴格的排放要求（與傳統的燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫氧化物），EEDI提前滿足第三階段要求。

新船主機配備了先進的iCER系統，不但確保了燃油模式滿足氮氧化物Tier Ⅲ排放要求，還降低了LNG模式下的甲烷逃逸，進而減少溫室氣體排放，并具備使用生物甲烷燃料的靈活性。發電機配備了SCR系統，同樣滿足IMO對于氮氧化物的排放要求。流體動力學的船體設計與防污涂層能夠進一步提升燃油效率。

隨著“Kota Orkid”輪的加入，太平船隊正加速推進現代化、高性能與可持續發展，為全球客戶提供更可靠、更綠色的航運解決方案。