中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，“十四五”期間，中國造船業(yè)三大指標快速提升，繼續(xù)領跑全球。

截止到2025年6月底，“十四五”期間，中國造船業(yè)共計承接了64.2%的全球新船訂單，比“十三五”期間高出15.1個百分點，造船大國地位進一步鞏固，市場份額連續(xù)16年位居世界第一。

其中，造船完工量占世界總量的51.7%，以反映船價高低和產(chǎn)值大小的修正總噸計，占世界總量的47.2%，分別比“十三五”末提高8.6和11個百分點。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶表示：“這五年，我們有一個很明顯的特征，就是在智能化、高端化產(chǎn)品方面取得了長足進步，我們有一系列的綠色產(chǎn)品都是全球首制。”

“十四五”期間，中國造船業(yè)交付了30萬噸級超大型原油船（VLCC）、雙燃料動力汽車滾裝船、首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都”號等一批高端船型。目前，在上海外高橋造船，第二艘國產(chǎn)大型郵輪建造進度已經(jīng)達到85%。

中國船舶集團外高橋造船董事長陳剛介紹，第二艘國產(chǎn)大型郵輪將在2026年的5月份出海試航，在2026年12月完成交付。

量質(zhì)齊升的中國造船業(yè)，船企效益也明顯改善。截至2025年6月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入利潤率達到9.71%，創(chuàng)歷史新高。