10月27日，滬東中華造船西部廠區一號船塢再度彰顯精益管理與工藝創新深度融合的成效：Peter Döhle項目14000TEU集裝箱船首制船H1939A順利達成半船起浮前主機、軸帶發電機與軸槳安裝的重要節點。

這一里程碑不僅是項目推進的標志性成果，更是公司持續深化精益理念、推進管理提升和工藝創新的集中體現。

近年來，滬東中華致力產品完整性提升，在鞏固半船軸漿安裝成果的基礎上，進一步通過精益管理提升作業成效，縮短建造周期，為半船階段主機與軸發安裝創造了條件。H1939A半船建造過程中，公司項目組統籌全局，生產管理部、技術中心聯合搭載部、總裝三部、涂裝二部、質量保證部、供應鏈管理部等團隊，緊緊圍繞"半船完整性再提升"核心目標，系統梳理前期經驗，將精益思維貫穿于生產全流程，推動多項工藝創新落地。

通過精細化的計劃管控，各團隊緊密協作，針對建造過程中的重難點環節進行了識別與策劃，創新管理思維，真抓實干，穩步推進各項工作開展。軸帶發電機從設備進廠到安裝完成，全程僅用時3天，半船軸系照光到主機吊裝結束，也高效壓縮在14天內完成；這一系列精準、快速的作業，充分體現了精益管理在優化工藝流程、縮短建造周期、降低資源消耗方面的顯著成效。此舉也為推動下水完整性提升、實現"出塢即調試"目標奠定了堅實基礎。

H1939A船半船周期壓縮半個月，克服了設備納期調整以及連續大風等因素影響，項目團隊群策群力、迎難而上，在塢內首次完成半船主機與槳軸安裝任務。次關鍵節點的達成，標志著 PD 項目正式邁入高完整性建造新階段，更是公司精益理念的生動實踐。