近期連獲大單，前三季度實現凈利潤超13億元，提前完成全年業績承諾。民營造船新巨頭恒力重工迎來訂單業績雙豐收，全球高端造船版圖持續擴張。

兩型5艘！恒力重工再獲國內外船東VLCC和集裝箱船訂單

10月29日晚間，廣東松發陶瓷股份有限公司宣布，下屬公司恒力造船（大連）有限公司2艘超大型原油運輸船（VLCC）和3艘4600TEU集裝箱船建造合同于近日簽約生效。其中2艘VLCC由歐洲知名船東訂造，3艘集裝箱船由國內知名航運服務商訂造，船東具體信息并未披露。

公告顯示，這2艘VLCC合同金額合計約為2-3億美元（約合人民幣14.20-21.30億元），采用美元支付，新船預計將于2027年下半年至2028年上半年相繼交付；3艘集裝箱船合同金額合計約15-18億元人民幣，采用人民幣支付，預計交付時間為2028年上半年。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格約為1.26億美元，相比去年同期的1.29億美元略微下滑；一艘5000/5500TEU集裝箱船新造船價格約為7900萬美元（約合人民幣5.61億元），略低于去年同期的8000萬美元。

松發股份介紹稱，本次簽約的VLCC為國際主流大型原油運輸船型，具備裝載量大、續航能力強、運營效率高等特點。該船型在設計上兼顧了航線適應性與裝載靈活性，可高效適配全球主要原油港口的裝卸設備，能滿足跨洋長距離原油干線運輸及大型油田至煉廠的規模化運輸需求，是順應國際最新油輪設計理念、滿足當前國際航運市場對規模化、低碳化運輸需求的原油運輸船，充分體現了公司在高端船舶設計領域的自主創新能力和技術實力。

4600TEU集裝箱船為恒力造船的主推船型之一，由中國船舶工業集團公司第708研究所設計、入級法國船級社（BV）的先進船型。該船型單箱油耗低、經濟性好、環保性突出，主要服務于國內沿海南北航線及東南亞、中東等亞洲區域短程航線，承擔干線樞紐港與支線港口的貨物中轉，是支撐區域貿易與內外貿雙循環的關鍵紐帶。

上述合同的正常履行，預計將對公司未來的業績產生積極影響，有利于提高公司中長期市場競爭力和盈利能力，進一步鞏固公司的市場競爭優勢。由于合同履行期較長，公司將根據會計準則的相關規定及合同履行情況確認相應的會計期間收入，本次簽署的訂單對公司當年營業收入、利潤的影響以最終審計結果為準。

近期，恒力重工多類型船舶訂單不斷。9月至10月初，恒力重工相繼接獲了12艘VLCC訂單，包括挪威船王John Fredriksen旗下子公司Frontline訂造6艘、希臘船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers訂造4艘、希臘船東Laskaridis Maritime訂造2艘。

10月中旬，恒力重工宣布攜手希臘船東Capital及國內大型航運企業山東遠洋，簽署了一艘VLCC、兩艘好望角型散貨船和一艘95500載重噸超巴拿馬型散貨船的建造合同。上周，恒力重工與歐洲主流船東Eastern Mediterranean、Seanergy分別簽署4艘Kamsarmax型和1艘好望角型散貨船建造合同，簽約總金額超15億。

本周，恒力重工在10月27日剛剛與希臘知名船東EFNAV成功簽署6艘82000載重噸散貨船建造合同，這是雙方的首次合作，也是EFNAV過去5年多來的首份新船訂單。

值得一提的是，據外媒消息，恒力重工在10月中旬承接的Capital兩艘好望角型船訂單，是用于替代去年Capital在江蘇新熔重工（原熔盛重工）訂造的2艘210000載重噸散貨船，熔盛重工在去年傳出將更名重啟的消息，但似乎再次陷入沉寂。

前三季度凈利潤超13億！恒力重工提前完成首年業績承諾

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，今年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。今年9月，恒力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。

今年上半年，恒力重工成為上市公司松發股份的全資子公司。10月27日，松發股份披露第三季度報告，2025年前三季度實現凈利潤12.71億元，扣非凈利潤6.88億元。其中，松發股份重組核心資產恒力重工表現亮眼，前三季度實現營業收入116.53億元，實現凈利潤13.55億元，扣非后凈利潤12.41億元，提前一個季度超額完成全年11.27億元的業績承諾。

根據松發股份與交易對方中坤投資、恒能投資、蘇州恒能、陳建華簽署的根據《業績補償協議》，交易對方保證承諾，恒力重工在業績補償期間2025年至2027年累計實現的扣除非經常性損益后的歸屬于母公司股東的凈利潤不低于48億元。

目前，松發股份正在通過資本市場融資支持恒力重工戰略發展，擬投入募集配套資金約39億元投資建設“恒力造船（大連）有限公司綠色高端裝備制造”與“恒力重工集團有限公司國際化船舶研發設計中心（一期）”兩大項目。

其中，恒力造船（大連）綠色高端裝備制造項目總投資金額約為80億元，擬投入募集配套資金35億元；恒力重工國際化船舶研發設計中心（一期）項目總投資金額約7.4億元，擬投入募集配套資金約4.3億元。

與此同時，恒力造船（大連）擬投資建設綠色高端裝備制造配套項目，在現有船廠設施的基礎上增加大型鋼結構車間和輔助車間及周邊分段堆場等陸域生產設施，以滿足公司日益增長的造船產能需求。該項目預計總投資金額約26.54億元，建設周期預計約12個月，項目建成后可滿足40萬噸/年鋼材曲面加工能力，有利于恒力重工實現生產規模升級和成本優化，提升公司市場競爭力。

截至目前，恒力重工已累計開工船舶100余艘，手持訂單排至2029年。恒力重工系列項目全部達產后，可實現年加工鋼板能力達230萬噸，年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地，也是中國單體最大的船用發動機制造企業。