11月28日，廣船國際1號船塢順利完成今年第四批次出塢作業，在該塢次中建造的地中海航運（MSC）16000TEU雙燃料集裝箱船2號船和廣州遠海汽車船公司7000車雙燃料汽車運輸船3號船同步出塢。兩艘船出塢完整性大幅提升，標志著廣船國際在高端復雜船型建造技術與項目管理領域再上新臺階。

2021年，廣船國際與地中海航運集團簽訂6艘16000TEU集裝箱船及2艘雙燃料型船舶建造訂單。截至2025年，該系列已交付7艘，此次出塢的2號船為項目收官之作。項目組總結前船經驗，優化生產流程，聚焦出塢完整性，使本船各項指標達到同系列船型最高水平，生產效率較首制船提升近10%，并首次實現塢內發電機動車/負荷試驗、主機串油、外區燃氣系統完工、罐艙封艙等關鍵節點。

在7000車雙燃料汽車運輸船3號船的建造中，項目團隊以聯建共建為引領，聯合船東監造組嚴控區域完整性，落實“六封閉”管理要求，出塢前實現全船風道拆架、絕緣/白鐵皮/木作安裝、1-12甲坡道防滑沙鋪設、LNG控制系統報驗等關鍵節點，為同系列船建造樹立新標桿。