11月28日，川東造船為實華南油船務建造的8000噸原油/成品油船兼燃油配送船在拖輪的拖曳下緩緩駛離碼頭，標志著該船拖航節點順利實現。

該船9月28日下水后，川東造船精心策劃、嚴格管理，組織職工加班加點趕搶生產進度，在短短兩個月內完成了5個液貨船艙特涂、壓載艙涂裝、甲板機械負重試驗、發電機及應急發電系泊試驗、主機軸系校中、機艙設備接線、甲板電纜敷設、壓載水管系、甲板熱油管系、消防管系、淡水冷卻管系、海水冷卻管系、機艙燃油滑油管系等安裝密試工作，具備拖航條件，創造了同類型船舶水下施工最短工期紀錄。

該船總長119.8米、型寬18.2米、型深10.3米、結構吃水7.4 米，為單機、單槳、單甲板、尾機型船型，適用于國內遠海航區、B級冰區航行，兼顧長江航行至南京，西沙和南沙海域航行的原油/成品油船，同時兼顧燃油送供業務。

該船將于12月中旬拖航至澄西裝備碼頭開展異地施工及交船工作，川東造船將緊緊圍繞保交付工作計劃，嚴格按照施工工藝和建造流程，積極采取各項舉措，抓安全、保質量、搶工期，扎實做好交船前的各項工作，力爭早日實現交船目標。