12月10日，滬東中華為卡塔爾能源二期項(xiàng)目建造的第五艘船 “東沙尼（IDD AL SHARGI）”號（H1801A）順利交付，這是公司今年交付的第10艘LNG船，再創(chuàng)中國紀(jì)錄。

馬來西亞國際航運(yùn)公司改裝及新造船部部門長Yusmi Ismail代表船東方，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務(wù)三部業(yè)務(wù)經(jīng)理曹明生代表貿(mào)易方，滬東中華總經(jīng)理助理、營銷部部長王佳穎代表建造方，共同簽署交船文本。

卡塔爾能源液化天然氣公司駐滬東中華現(xiàn)場經(jīng)理Geir Bratland代表租船方，對船東代表進(jìn)行租賃授權(quán)。公司LNG副總建造師黃華兵，MISC、CLNG、日本郵船、美國船級社、中國船級社、中船貿(mào)易和公司相關(guān)部門代表一同參加交船儀式。

該船是本項(xiàng)目第二艘交付馬來西亞航運(yùn)公司運(yùn)營的船舶。建造過程中，滬東中華建造團(tuán)隊(duì)全面推行精益管理和數(shù)字化建造，積極應(yīng)用新工藝、新工法，在塢內(nèi)階段首次實(shí)現(xiàn)上建PZ22總段外壁翻白漆，系統(tǒng)提交與電纜敷設(shè)效率較前船大幅提升。出塢后，取得35天完成機(jī)艙打磨，2個月發(fā)電機(jī)提交結(jié)束，3個月主機(jī)動車結(jié)束等一系列優(yōu)異成績。整個項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，推行“三日計(jì)劃一體化”管理模式，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)進(jìn)度的精準(zhǔn)把控，取得多項(xiàng)突破，最終順利交付。

據(jù)了解，該系列船是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船，集最新設(shè)計(jì)理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強(qiáng)環(huán)保性能、最具前瞻性，以及公司歷代LNG船設(shè)計(jì)之精華于一身。船舶總長299.00米，型寬46.40米，型深26.25米，設(shè)計(jì)吃水11.50米，采用了高效的低速雙燃料柴油機(jī)直推系統(tǒng)，配備GTT NO.96 薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)。

該船型按照卡塔爾能源公司正在運(yùn)營的全球最大LNG船隊(duì)形成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)量身打造，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項(xiàng)低碳和數(shù)字技術(shù)，具有快速性能好，航行排放少；先進(jìn)程度高，全球通用性強(qiáng)；空船重量輕，載貨能力強(qiáng)；油氣平衡靈活，航線匹配性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

該系列船配置了全球首套再液化裝置和國內(nèi)自主研發(fā)的廢棄再循環(huán)系統(tǒng)，能夠有效降低船舶航行過程中的碳排放和LNG消耗，提高能效，為船東節(jié)約成本，因此受到市場熱捧。該船還安裝了避碰系統(tǒng)，能自動規(guī)避近距離航行中的船舶，大大提高船舶航行安全性和可靠性。

在該船建造過程中，滬東中華展現(xiàn)出的奉獻(xiàn)精神、專業(yè)能力，以及對安全與卓越品質(zhì)的堅(jiān)守令船東稱贊。滬東中華表示，將進(jìn)一步推進(jìn)智能設(shè)計(jì)、精益生產(chǎn)，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品回報(bào)所有客戶的信任和支持。