近日，一艘遭美國制裁的成品油輪將在印度被法院強制拍賣，此前該輪因糾紛被扣押，原計劃于今年5月拆解回收。

據(jù)悉，涉事船只為 4.74 萬載重噸的“Nirvana”輪（建于1999年），該船注冊船東 Starline Express Shipping 以及總部位于迪拜的管理公司 Safe Seas Ship Management 均于 2024 年被美國財政部外國資產(chǎn)控制辦公室制裁。

自被扣押以來，“Nirvana”輪一直閑置錨泊在印度阿朗船舶拆解中心附近。印度古吉拉特邦高等法院已下令對該船進行評估并擇期公開拍賣，出售所得將用于清償相關(guān)債務(wù)。這一拍賣案被視為首批涉及“暗黑船隊”油輪的司法處置案例之一，也將檢驗“司法清賬”（clean slate）機制是否足以繞開美國制裁。

所謂“司法清賬”原則，是指法院主持下的船舶拍賣可使該船脫離所有抵押、索賠、權(quán)屬糾紛或其他財務(wù)負(fù)擔(dān)，從而實現(xiàn)“凈身出讓”。

今年初，Starline 將該輪以每輕噸 400 美元的折扣價出售給一家印度拆船商，總價 385 萬美元。但在5月抵達阿朗錨地后，該船即被自稱“共同船東”及技術(shù)管理方的人員登輪并持法院令狀實施扣押。

Safe Seas自2020年11月起擔(dān)任該輪的技術(shù)與船員管理人，該船在其管理期間曾使用“Dancy Dynamic”和“Ocean Dream”等名義從事貿(mào)易運營。Safe Seas在艾哈邁達巴德高院提出索賠，稱其尚未收回包括管理費、船員費用等在內(nèi)共計650萬迪拉姆（約177萬美元）。

扣船不久后，另一家名為Ocean Dragon Marine的公司也向法院提起訴訟，稱其于2023年11月從Starline處購買該輪45%股份，支付300萬美元，而當(dāng)時該船估值為665萬美元。Ocean Dragon指責(zé)Starline在未征得其同意的情況下擅自出售整船，并主張該船不應(yīng)被轉(zhuǎn)讓，因其股份未被合法處置。

盡管相關(guān)法律糾紛尚在審理中，Ocean Dragon仍請求法院拍賣“Nirvana”輪，并指出：自5月被扣以來，Starline作為登記船東未采取任何措施解船，也未進行日常維保、燃油補給或船員保障，明顯表現(xiàn)出對該輪“棄船”態(tài)度，完全無視船舶與船員的安全。

Ocean Dragon進一步指出，“Nirvana”輪狀況迅速惡化，正瀕臨失修，極可能對港口作業(yè)與人員生命安全構(gòu)成威脅，特別是在季風(fēng)臨近之際隱患更為突出。