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海洋衛(wèi)士壓載水

SCFI八連跌!集運(yùn)市場(chǎng)旺季遲遲未現(xiàn)

2025-08-03 22:13:05
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

集運(yùn)市場(chǎng)旺季行情遲遲未至,上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)連續(xù)8周下跌。

根據(jù)上海航交所8月1日發(fā)布的最新數(shù)據(jù),SCFI指數(shù)上周下跌41.85點(diǎn)至1550.74點(diǎn),周跌幅為2.62%。四大遠(yuǎn)洋航線均下跌,其中美東線跌幅最大。

上周,遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)下跌46美元至2021美元,周跌幅2.22%;遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)下跌252美元至3126美元,周跌幅7.46%;遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)下跌39美元至2051美元,周跌幅1.86%;遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周下跌85美元至2333美元,周跌幅3.51%。

而在近洋線,遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌2美元,為313美元;遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌2美元,為322美元;遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌17美元,為412美元;遠(yuǎn)東到韓國每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲3美元,為138美元。

業(yè)內(nèi)人士表示,目前美西線每FEU運(yùn)價(jià)在1700至1900美元,逼近聯(lián)盟船公司成本價(jià),非聯(lián)盟小船已出現(xiàn)虧損;美東線每FEU運(yùn)價(jià)約2800至3000美元,較之前一周下跌數(shù)百美元;歐洲線每FEU運(yùn)價(jià)也跌至2800至3100美元。

考慮到中國是對(duì)美國最大出口國,加上中國具成本、品質(zhì)優(yōu)勢(shì)且供應(yīng)鏈完整,東南亞國家仍仰賴自中國進(jìn)口原物料、半成品,因此對(duì)于多數(shù)貨主來說,在中國關(guān)稅未明朗前會(huì)持續(xù)觀望。值得注意的是,近期東南亞出口到美西南的貨量增加,業(yè)界預(yù)估是部分彌補(bǔ)中國出貨缺口。

業(yè)界強(qiáng)調(diào),等到中國、印度等主要出口國關(guān)稅確定,美國零售業(yè)與進(jìn)口商會(huì)全面評(píng)估出貨總成本,包括生產(chǎn)成本、關(guān)稅成本、運(yùn)輸成本等,安排出貨計(jì)劃、地點(diǎn);長期來看,美國買家應(yīng)該會(huì)分散風(fēng)險(xiǎn),向采購地區(qū)、供應(yīng)鏈多元化發(fā)展。

展望未來,中美關(guān)稅談判對(duì)于集運(yùn)市場(chǎng)影響性較大,雙方在7月29日達(dá)成共識(shí),將尋求延長原定于8月12日到期的90天關(guān)稅休戰(zhàn)期,此次中美關(guān)稅休戰(zhàn)期在運(yùn)輸旺季期間延期,三季度需求旺季展望多空交雜,主要是考慮關(guān)稅休戰(zhàn)期間的關(guān)稅仍是較低稅率,且近期美國線已經(jīng)大幅修正,原本因關(guān)稅豁免期到期而觀望的需求,有望逐漸恢復(fù),有利于美國線止跌反彈。

就中長期而言,近期美國與其他國家關(guān)稅談判結(jié)果陸續(xù)出爐,關(guān)稅稅率普遍落在15%-25%區(qū)間,對(duì)于下游客戶而言,沖擊相較先前預(yù)期低,加上中美談判朝正向發(fā)展,原本對(duì)于關(guān)稅政策可能導(dǎo)致集運(yùn)市場(chǎng)需求出現(xiàn)大幅下修的疑慮,有望獲得舒緩。

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