近日，法國航運集團達飛海運（CMA CGM）在美國南卡羅來納州查爾斯頓為旗下集裝箱船“CMA CGM Phoenix”號舉行換旗儀式，正式將該船更換為美國旗。憑借9,300標準箱（TEU）的載運能力，該船由此成為歷史上最大一艘掛美國旗運營的集裝箱船。

“CMA CGM Phoenix”號為一艘新巴拿馬型集裝箱船，此前注冊地為新加坡。根據規劃，該船將在完成換旗后加入達飛海運INDAMEX航線，連接美國東海岸與巴基斯坦、印度及斯里蘭卡之間的貿易。此外，該船還將承擔海事人才培養任務，每航次接收兩名來自金斯角美國商船學院及其他州屬海事學院的學員，作為未來海事官員培訓平臺使用。

美國海事管理局代理局長Sang Yi在儀式上表示：“將‘CMA CGM Phoenix’號納入美國旗船隊，是美國重拾海上力量的有力一步。這不僅關乎船舶本身，更關乎美國人的就業、貿易、經濟實力與國家安全。”

達飛海運美國公司首席執行官Adeline Franger Chouraqui也在現場指出：“我們為能助力美國海上力量的未來發展而自豪。這一里程碑開啟了我們對美國長期承諾的新篇章。通過擴充美國旗船隊，我們將創造新就業崗位、支持美國出口，并在未來數年助力提升美國的海事能力。”

此次換旗也是達飛海運推進美國市場戰略的重要一步。據悉，“CMA CGM Phoenix”號是公司計劃于2025年引入的4艘美國旗新船中的首艘，也是該公司運營的第11艘美國旗船。根據達飛此前的承諾，集團將在2029年前將旗下美國旗船隊規模擴展至30艘，此次投運的這批新船已完成該目標的20%。該擴充計劃是達飛集團于今年3月宣布的200億美元對美投資項目的一部分。

在海運基礎設施方面，將加強紐約、洛杉磯、荷蘭港、休斯頓和邁阿密等戰略港口的設施建設，提升運營效率、數字化連接和貨物安全；

在航空貨運領域，將在芝加哥建立重要航空貨運樞紐，配備5架由美國飛行員操作的波音777貨機，增強時效性貨物運輸能力；

在創新研發上，計劃在波士頓新建物流研發中心，專注先進機器人和自動化解決方案，與美國科技公司合作開發；同時還將在全國建設先進倉儲和汽車物流平臺，提升國內供應鏈安全性。

作為全球第二大航運公司，達飛海運的業務遍及五大洲，其中美國市場貢獻了集團總營業額的四分之一。

根據海運圈聚焦此前報道，達飛海運還在與美國船廠商談在美本土建造6000TEU級集裝箱船事宜。特朗普政府已承諾給予稅收激勵支持。然而，美國造船業正面臨“空心化”困境——目前其全球新船訂單占比僅0.1%，建造成本是國際市場的2至3倍，且存在嚴重的船員短缺問題。

針對上述挑戰，達飛海運董事長兼首席執行官Rodolphe Saadé已與特朗普政府溝通，尋求政策與產業解決方案，并提議通過集團旗下Tangram培訓中心與美國機構合作，推動本土船員培訓體系建設。