近日，中國香港干散貨船東太平洋航運（Pacific Basin）宣布與香港中華煤氣有限公司簽署一份諒解備忘錄（MOU），以擴大公司獲取綠色甲醇船用燃料的渠道。

隨著太平洋航運不斷增長其雙燃料低排放貨船船隊，并為其在運營貨船降低碳排放以遵守日益嚴格的海事排放法規，從而推動航運業所用燃料的溫室氣體強度逐步降低，綠色甲醇作為船用燃料將成為太平洋航運燃料結構中越來越重要的一部分。

該諒解備忘錄為太平洋航運與香港中華煤氣公司之間的合作建立了框架，以達成正式供應協議。根據該協議，香港中華煤氣公司將向太平洋航運供應經ISCC歐盟、ISCC PLUS 和/或為遵守全球和區域海運排放法規所需的其他國際標準認證的綠色甲醇。

太平洋航運行政總裁Martin Fruergaard表示：“與香港中華煤氣公司的合作標志著我們在優先獲取日益增多、最終將達到大量綠色燃料的努力上邁出了重要一步。這些綠色燃料將用于符合歐盟FuelEU Maritime和國際海事組織 (IMO) 全球燃料標準的散貨船。綠色甲醇將特別支持我們的雙燃料低排放貨船 (LEV)，使這些船舶能夠根據當時經濟狀況靈活地在傳統燃料、可持續生物燃料和綠色甲醇之間切換。而國際海事組織計劃中的全球燃料標準所提供的獎勵條款，將支持盡早采用LEV和零排放或近零排放燃料的商業案例。我們與香港中華煤氣公司的合作也標志著我們長期計劃中的一個重要里程碑，該計劃旨在到2030年實現綠色燃料占公司燃料組合的5%，而到2050年我們的船隊將實現凈零排放。”

“我們很高興能夠與香港歷史最悠久的公司之——香港中華煤氣公司合作。香港中華煤氣公司擁有良好的產能，對創新和減碳有堅定的承諾，對航運和航空客戶的需求了如指掌，并制定了在中國擴大綠色甲醇生產的宏偉計劃。香港中華煤氣公司也是香港以至中國打造綠色船用燃料加注中心的重要參與者。”

香港中華煤氣公司常務董事黃維義先生表示：“此次與太平洋航運簽署的諒解備忘錄，標志著香港中華煤氣公司在致力于減碳，為全球航運業提供清潔、可持續燃料解決方案的道路上實現了重要里程碑。公司將擴大綠色甲醇產能，以滿足航運業日益增長的需求。預計到今年年底，我們內蒙古廠房的年產能將從10萬噸增加到15萬噸。此外，我們也計劃在內地興建多個綠色甲醇生產廠房，目標是將總年產能提升至100萬噸。”

據了解，太平洋航運成立于1987年，是全球具領導地位的現代化小靈便型及超靈便型干散貨船船東和營運商之一。該公司現運營超過260艘干散貨船，其中108艘為自有貨船，其余為租賃貨船。太平洋航運在香港上巿，于全球各重點地區開設14間辦事處，聘用超過4600位船員及約400位岸上員工，為超過600家客戶提供優質服務。

去年，太平洋航運宣布在日本今治造船訂造4艘64000載重噸甲醇雙燃料散貨船，其中2艘新船是由太平洋航運作為船東直接訂造，將分別在2028年12月或之前、2029年上半年內交付；另外2艘由日本三井物產訂造，并與太平洋航運簽訂了合同，計劃在2028年12月或之前、2028年11月至2029年4月交付。

該型船采用了優化燃油經濟效益的新設計，并配備最新最高效的發動機，還將進行額外升級，以進一步提高船舶的運營能力和安全功能。船舶的雙燃料發動機能夠使用傳統燃料和綠色甲醇，當使用可持續原料和可再生能源生產時，將產生在生命周期基礎上可歸類為“低碳”甚至“凈零”的排放。

這是太平洋航運首次投資甲醇雙燃料船。在過去很長一段時間里，太平洋航運一直在猶豫應該為其未來船舶選擇何種燃料。2022年8月，太平洋航運曾表示，在進一步明確替代燃料的前景之前，將暫停新船訂單。

為了尋找最合適的新一代燃料，太平洋航運在2022年5月與日本船廠和三井物產簽署諒解備忘錄，合作研發零排放船舶。其中，日本船廠是日本最大的兩家船企——今治造船和日本造船聯合（JMU）的合資企業，專注于設計、建造和推廣環保船舶，助力零排放未來。三井物產是全球最大的貿易公司之一，業務涉及能源、機械、化工、物流等領域。

在這項研究中，三方調查了各種潛在的綠色燃料，包括燃料特性、可用性和可擴展性、技術優缺點、使用壽命和資本成本，還共同探討對相關燃料補給基礎設施的投資。

憑借與日本伙伴的合作，太平洋航運相信綠色甲醇是目前最適合第一代低排放貨船的低碳船用燃料，但隨著綠色燃料技術、安全性、可用性和價格的發展，該公司也將繼續重新評估不同燃料的效益。