在開通北極航線后，中國航運企業新新運航運有限公司（簡稱新新運航運），還計劃收購俄羅斯阿爾漢格爾斯克港的股份。

據了解，阿爾漢格爾斯克將建設深水港項目，俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）是普通合伙人，其他公司也在加入，包括新新運航運。

阿爾漢格爾斯克州州長Alexander Tsybulsky（右）與俄羅斯總統普京會談

據克里姆林宮網站報道，在7月24日舉行的一次會議上，阿爾漢格爾斯克州州長Alexander Tsybulsky向俄羅斯總統普京表示：“新新運航運準備在阿爾漢格爾斯克深水港項目上投資，以換取該港的股份。”

知情人士向中國航務周刊記者表示，雙方將于8月份簽署戰略合作協議。

就在一周前，由新新運航運運營的“新新海1”輪，從連云港港開啟2025年“冰上絲綢之路”北極航線，駛往阿爾漢格爾斯克港。這一航線的正式開通，是落實中俄共建“冰上絲綢之路”戰略的關鍵一步，將大幅縮短中歐貿易物流時效，顯著降低運輸成本與碳排放，并有望成為連接亞歐大陸、服務兩國經貿往來的“黃金水道”與“綠色走廊”。

新新運航運董事長樊昱忻表示，將以航線為紐帶，推動中俄在船舶制造、能源開發等領域的合作，讓北極航線真正成為安全、高效、可持續的共贏通道。

據了解，2024年，俄羅斯國家原子能公司下屬公司與新新運航運，簽署了一份關于“有意愿利用北方海路組織俄中港口之間的全年集裝箱運輸路線”的協議。根據協議，雙方將成立一家聯合造船企業，設計和建造高冰級集裝箱船，同時還將共同管理國際集裝箱運輸路線。

北極航線全長3000多海里（約合5556公里），連接巴倫支海和白令海峽，是歐洲與亞洲之間的最短線路，也是遠東與俄羅斯歐洲部分之間最短的海上航線，比傳統航線航程縮短43%。

北極航線是俄羅斯國家運輸動脈，2024年，貨運量創下3790萬噸的新紀錄，其中過境運輸量310萬噸。預計到2030年，貨物運輸總量有望突破1億萬噸。