美國聯邦海事委員會（FMC）近日完成了兩項重要的執法行動，兩家航運公司合計被罰135 萬美元。

總部位于首爾、在美外貿航線及全球開展業務的Hyundai Glovis, Co. Ltd.支付了130萬美元，以了結FMC的指控。后者指出，Hyundai Glovis在提供班輪服務時，所收取的運費與其公布的官方運費表不一致，且部分服務根本未按規定發布對應的運費表。相關違規行為被認為持續了一年多、涉及大量貨運。

在另一項行動中，無船承運人Olympiad Line LLC同意支付5萬美元，以解決有關其提供的服務與其公布的運價費率及做法不一致的控。

作為和解協議的一部分，雙方均未承認存在違規行為。所有罰款已存入美國普通基金，美國聯邦海事委員會未從中獲取任何分成。

這些執法行動反映出，2022 年《海運改革法案》（OSRA）生效后，該委員會的執法力度顯著增強。該法案大幅擴大了美國聯邦海事委員會的權限，將滯期費和滯箱費的舉證責任轉移至承運人，強制要求提高計費透明度，并授權該機構在無貨主投訴的情況下，直接下令退款并自主啟動調查。

新的工具為該委員會當前的大部分活動提供了支撐，從對運費合規性和所謂“不合理拒絕交易”的調查，到對承運人賬單收費做法和服務問題的更廣泛調查。