11月17日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘成品油船的建造合同。

這兩艘阿芙拉型成品油船合同總金額達2194億韓元（約合1.5億美元、10.67億元人民幣），相當于單船造價7500萬美元。新船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計劃于2029年2月之前陸續(xù)交付船東。

雖然HD韓國造船海洋沒有透露船東信息，但據(jù)外媒消息這份訂單來自Stealth Maritime。上周，HD現(xiàn)代宣布承接的2艘蘇伊士型油船訂單同樣來自這家公司，合同總金額約為1.76億美元（約合人民幣12.51億元）。

包括最新訂單在內(nèi)，HD韓國造船海洋今年以來接單量已達107艘、146.4億美元（約合1039.4億元人民幣），完成了全年接單目標180.5億美元（約合1285億元人民幣）的81.1%，其中LNG運輸船5艘、LNG加注船6艘、集裝箱船69艘、超大型乙烷運輸船（VLEC）2艘、油船16艘、成品油運輸船1艘、LPG/液氨運輸船8艘。

今年年初，HD韓國造船海洋發(fā)布了2025年接單目標，將造船及海工業(yè)務的年度接單目標值設定為180.5億美元，比2024年的目標值135億美元高出33.7%，這是因為隨著新船交付量的增加，必須承接更多的訂單才能繼續(xù)維持3年以上的工作量。該公司相關人士表示：“考慮到環(huán)保船舶新船訂單市場行情仍將持續(xù)，公司制定了2025年的接單目標。目前，公司已經(jīng)確保了穩(wěn)定的訂單量，因此將繼續(xù)采取以收益性為主的選擇性接單戰(zhàn)略。”

克拉克森最新報告顯示，全球油輪市場已重拾強勁上漲動能，其中，成品油船市場繼續(xù)保持韌性發(fā)展，其費率徘徊在2萬美元/天附近。雖然低于2022-2024周期內(nèi)3萬美元/天的峰值，但仍遠高于長期基準水平。這表明在該市場進入季節(jié)性旺季之前，其細分領域的動能保持了良好平衡。

HD現(xiàn)代尾浦主要建造各種中型船舶，其中型船舶建造實力位居世界前列，其建造的中型成品油船早在2003年就入選了韓國“世界一流商品”名錄。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，不含最新訂單在內(nèi)，目前HD現(xiàn)代尾浦手持訂單共計111艘367萬載重噸，其中LPG船35艘、油船31艘、集裝箱船27艘、LNG船12艘、汽車運輸船6艘，交船期排至2028年。