7月20日，由森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司投資建設，中國船舶集團通海型養殖工船專項辦組織實施，大連造船山船重工改裝建造的全球首艘8萬噸級通海型養殖工船“森海先鋒”號正式交付。

“森海先鋒”號的成功交付，標志著中國船舶集團不僅構建了“裝備制造+漁業養殖+海洋服務”的海洋領域“三產融合”模式，更探索出“央企主導、多維協同”的海洋經濟創新發展模式，為落實“海洋命運共同體”理念提供了實踐樣本。

“森海先鋒”號總長224.9米、型寬32.2米、型深18.5米，包含7個養殖艙，養殖水體近8萬立方米，定員30人，入中國船級社，懸掛五星紅旗。這是全球首艘舷側開孔、擁有通海式養殖魚艙的養殖工船，具備自主國際海域航行能力，能抵御一定海況隨季節轉場，具有魚類養殖、餌料加工、活魚運輸等多種功能。

該船由一艘巴拿馬型散貨船改造而成，在保留足夠浮力與結構強度的前提下，于船舶側舷、底部開孔，使養殖水體通海并進行智能化升級，改裝后船體接近原遠洋運輸船舶結構強度，兼具遠洋大型船舶特性與網箱自然換水能力，結構抗風浪17級，設計使用壽命不低于20年，是全球首艘正式獲得中國船級社完全入級認證的通海型養殖工船，具有裝備技術成熟可靠、成本低效益好、深遠海環境適應性強、可拓展功能多等特點。

定向使用大型老舊船舶改裝為通海型養殖工船，是中國船舶集團踐行“科技賦能海洋、筑牢海上糧倉”的創新實踐，以通海型養殖工船專項工程為牽引，為全球存量船舶定向高值化利用、深遠海國土資源開發的又一創新模式。

2017年至今，中國船舶集團集團聯合東方漁業、中國船級社等行業優勢單位，協同研發、共同持有通海型養殖工船相關20余項國內外專利，支撐國家、行業建立了通海型養殖工船技術標準和規范，為全球船舶再利用產業樹立了新標桿。目前，適宜改造為通海型養殖工船的國內外存量大型老舊船舶不低于1500艘，具備牽引千億級潛在產業規模。下一步，中國船舶集團集團將聚焦黃海、東海、南海三個重要方向的深遠海發展需求、自然環境稟賦，持續迭代優化系列通海型養殖工船工程技術方案，探索可自我造血的深遠海國土資源開發模式。

在項目建造過程中，大連造船山船重工通過科學制定改裝方案，從開工到交付，僅用時不到三個月高質量完成老舊船舶“華麗轉身”。該船可通過南北巡弋、分艙養殖等方式保障全年生產，面臨臺風、赤潮、魚病等災害時可移動避災；通過分艙養殖、南北接力、境外巡弋等技術模式，結合養殖魚種特性，可在黃海至東海深遠海區域每年生產2280至2800噸高品質魚類；可利用船艙、甲板等空間加裝各種設備，豐富生產手段、提升經濟效益。

未來，大連造船山船重工將秉持“安全環保、智能高效”的理念，推動海洋經濟綠色低碳發展。立足通海型養殖工船專項工程，通過打造“藍色糧倉+綠色能源”的融合發展模式，聚焦深遠海方向，支撐我國300萬海洋國土面積可持續開發，以實際行動踐行央企擔當，為推進中國式現代化貢獻海洋力量，書寫經略海洋的嶄新篇章！