日前，煥然一新的23000TEU雙燃料超大型集裝箱船“CMA CGM PALAIS ROYAL（巴黎皇宮）”輪緩緩駛離上海中遠海運重工碼頭，正式開啟全新綠色航程。

“CMA CGM PALAIS ROYAL”輪是法國達飛23000TEU級雙燃料LNG動力集裝箱船系列的第三條船，與前兩條姐妹船“CMA CGM RIVOLI（里沃利）”輪與“CMA CGM JACQUES SAADE（薩德）”輪一脈相承，在本次修理中，總管小組精益求精，在原有基礎上實現了多項工藝再升級。

項目團隊充分吸收姐妹船經驗，根據浮吊檔期倒排計劃，提前鎖定最佳吊裝窗口。面對連續大風天氣，團隊實時跟蹤氣象變化，精準捕捉短暫平靜期，最終安全完成關鍵吊裝，為后續施工贏得寶貴時間。

四臺燃料泵的同步檢修對團隊是一次全新挑戰，尤其是針對四號應急泵的檢修是項目團隊首次嘗試。技術人員反復研讀拆裝手冊，自主設計專用工裝，形成一套安全、可靠、可復制的拆裝工藝，最終確保所有燃料泵修理按期完工。

塢修階段恰逢臺風與持續降雨，給船殼油漆工程帶來巨大壓力。項目團隊積極籌劃應對方案，有效克服惡劣天氣影響，有力保障了油漆施工質量。

日前，隨著燃料加注船緩緩靠泊，并于次日凌晨完成燃料加注。本次燃料加注實現了工藝創新，鑒于加注船窗口期有限，為確保船期，經多方協調，提前利用槽罐車完成置換與冷艙操作，待加注船抵達后“即到即加”，僅用8小時高效完成了全部加注工作，開創了雙燃料船舶完成船廠修理后的LNG加注新模式，能節約加注船置換、冷艙時間約30小時，大大提升了船廠碼頭的利用率和加注船的周轉效率。在海事部門的大力支持下，船廠、船方、加注方三方實時共享船舶動態、潮汐與氣象數據，實現“零等待”銜接，并對加注作業及周邊環境實施全要素監管，嚴密防控潛在安全風險。

“CMA CGM RIVOLI”輪奠定了雙燃料船舶特檢修理體系，“CMA CGM JACQUES SAADE”輪開創了國內修造船廠船對船LNG加注先河，“CMA CGM PALAIS ROYAL”輪則通過“車-船接力”開創新模式。上海中遠海運重工目前已實現對23000 TEU級LNG雙燃料船舶“修理+改裝+加注”全鏈條能力的閉環管理。

面向“雙碳”未來，上海中遠海運重工在后續雙燃料船舶修理的安全、工藝、質量等方面將不斷提升和完善，繼續為船東提供更加優質的服務，進一步推動企業高質量發展，持續攻克LNG、甲醇等多種替代燃料存儲、加注、維護等核心工藝，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠。