2025年9月30日，裕民航運32.5萬噸超大型礦砂船（VLOC）“裕元”輪在舟山中遠海運重工順利完成4套節能旋筒風帆加裝工程，較原計劃提前5天完工開航。

這是繼“山茶之夢”輪、“邁克斯”輪和“佑都海”輪之后，舟山中遠海運重工完成的第4艘旋筒風帆改裝船舶，進一步鞏固了企業在綠色船舶改裝領域的技術積累與工程實施能力。

“裕元”輪總長339.9米，型寬62米，此次加裝的旋筒風帆系統由英國Anemoi Marine Technologies公司提供，具備液壓折疊與自動調節功能。單套系統外筒直徑5米，頂部圓盤直徑9米，整體高度達35米，最高設計轉速達170轉/分鐘。

在傳統推進系統與旋筒風帆協同運行的模式下，該技術可有效降低船舶燃油消耗，為航運能效提升與航運業減排目標提供了可行路徑。

在項目執行中，舟山中遠海運重工充分借鑒此前3艘船舶旋筒風帆改裝所積累的成熟經驗，對施工流程進行了系統性優化。

在吊裝關鍵環節，項目團隊采用經實踐驗證的浮態定位工藝，依托1200噸浮吊設備，僅用1.5天即完成了4套旋筒風帆的精準定位安裝，效率顯著。

在電纜敷設階段，項目團隊沿用成熟的工藝工法，于3天內高效完成了全船近萬米電纜的鋪設任務，為系統信號的穩定傳輸提供了可靠保障。

隨后的調試階段嚴格遵循標準作業程序，在12小時內順利完成旋筒風帆的倒扶試驗，確保各項性能指標完全符合設計與運營要求。

項目的順利推進，離不開各方的緊密協作。改裝期間，舟山中遠海運重工項目組與船方、設備供應商始終保持高效聯動，建立了順暢的溝通機制與快速的問題響應流程。

現場各工種協調有序，平臺拆裝、掛架安裝、底座焊接、管路敷設、電纜布放等工序銜接緊密，團隊配合默契，整體推進高效，為后續調試爭取了寶貴時間。

在E-Stop試驗階段，面對突發問題，技術人員現場繪圖、模擬電路控制，通過反復調試，迅速排除故障，確保系統順利通過驗證。

Anemoi公司派出專家團隊全程參與安裝與調試，并為船員提供系統化操作培訓，為轉子帆技術的順利投用與后續運營奠定了堅實基礎。

裕民航運副董事長徐國安對項目成果給予高度評價，充分肯定了舟山中遠海運重工在旋筒風帆改裝方面積累的豐富經驗，以及項目團隊所展現出的專業能力與協作精神。

Anemoi首席執行官Clare Urmston也對雙方合作的持續深化表示贊賞：“我們與舟山中遠海運重工的合作不斷深入。企業在技術細節與項目管理方面的專業能力，為轉子帆技術的推廣應用提供了有力支持。”

截至目前，舟山中遠海運重工已累計完成4艘船舶旋筒風帆加裝工程，在清潔能源船舶改裝領域積累了寶貴經驗。

此次“裕元”輪的成功交付，不僅是舟山中遠海運重工與裕民航運在綠色航運技術應用領域的重要合作成果，也為全球航運業的低碳轉型注入了新動能。

今后，舟山中遠海運重將繼續秉持綠色、創新的發展理念，深化與全球伙伴的合作，共同探索航運節能減排的多樣化解決方案，為推動行業可持續發展持續貢獻力量。