隨著全球新船訂單減少，日本船企2022財年接單量時隔三年首次出現(xiàn)同比下跌。4月11日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2022財年（2022年4月-2023年3月）全年接單量的最新數(shù)據(jù)。在過去的2022財年里，日本船企接單量共計(jì)280艘1174 13萬GT，雖然有所下滑但仍然保持在...
2023-04-12 09:34:19
為增加自動化、機(jī)械化設(shè)備設(shè)施，提高生產(chǎn)效率，韓國三大船企計(jì)劃2023年在造船、海工領(lǐng)域總計(jì)投入8492億韓元（約合6 42億美元）資金，比去年增長68 3%。...
2023-04-13 10:38:00
4月6日，韓國政府舉行非常經(jīng)濟(jì)長官會議兼出口投資對策會議，并發(fā)布了“造船產(chǎn)業(yè)金融支援?dāng)U大方案”。根據(jù)該方案，當(dāng)大型造船企業(yè)的預(yù)付款保函（RG）授信額度用完時，韓國8家金融機(jī)構(gòu)將以合作分擔(dān)的形式追加授信額度，中型船企的RG特例保證比率將從現(xiàn)行的70%擴(kuò)大到85%。這是...
2023-04-08 22:19:00
近日，韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下韓國造船與海洋工程（KSOE）與一家未披露具體信息的船東簽署了一份兩艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船訂單，訂單總價值6749億韓元（約合5 19億美元）。根據(jù)公司文件，兩艘船舶將由KSOE子公司現(xiàn)代三湖重工（HSHI）負(fù)責(zé)建造。計(jì)劃2027年3月底前交付。...
2023-03-30 16:43:39
兩艘搭載韓國自主研發(fā)第一代LNG液貨艙的LNG船停航五年，多次維修仍不過關(guān)，經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)超過3億美元，參與企業(yè)為追究責(zé)任甚至打起了官司，韓國國產(chǎn)LNG船“擱淺”。...
2023-03-27 10:36:43
得益于2020年以來全球造船市場的復(fù)蘇行情，日本新船訂單量和新船價格大幅增長，新船價格達(dá)到了金融危機(jī)后的最高水平，同時，2022年日元大幅貶值也對造船企業(yè)帶來了匯兌...
2023-03-22 09:31:57
3月16日，HD現(xiàn)代集團(tuán)（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）攜旗下造船子公司韓國造船海洋、現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦造船、現(xiàn)代三湖重工，以及韓國另外兩家大型造船企業(yè)大宇造船、三星重工，與美國船級社（ABS）、韓國船級社（KR）共同簽訂了“造船業(yè)碳減排第三類排放(Scope3)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化”聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)...
2023-03-27 09:55:00
根據(jù)韓國三大船企披露的數(shù)據(jù)，除2017年外，2014年以來三大船企總體持續(xù)虧損，虧損主要由2008年國際金融危機(jī)后新訂單量和新船價格大幅下滑引發(fā)。特別是2014年至2017年間，三大船企因全球油價暴跌、海工裝備交付遇阻而深陷困境，造成超過50億美元的直接經(jīng)濟(jì)損失。...
2023-03-16 10:56:14
日本船企2月接單量同比大增近90%，連續(xù)三個月呈現(xiàn)同比增長。3月14日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2023年2月的接單量數(shù)據(jù)，上個月日本船企接單量共計(jì)19艘78 35萬GT，同比上升89 6%。...
2023-03-17 09:28:00
近期，韓國三大船企相繼發(fā)布了2022年度業(yè)績報告。其中，韓國造船海洋實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入173020億韓元（約合138億美元），同比增長11 7%；出現(xiàn)營業(yè)虧損3556億韓元（約合2 8億美元），比2021年度虧損13848億韓元（約合11億美元）減少了75%。三星重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入59447億韓元（約合48 ...
2023-03-15 08:51:32
