修船業遭受一連串打擊
全球船隊的船齡下降至一個新的記錄，致使修船廠承受著比以往任何時候都更大的經營壓力。更多的船舶維修工作由船廠安排人員在海上進行，使船舶閑置的運營時間和工作范圍削減至最低限度。但是最近有業內人士揭示了這一最新的修船方式被不良船東以低價壓榨船舶修理者。
市場近日獲悉，船東預定在干船塢維修船舶，一旦停靠，船東提出反對，并威脅修船廠在承修的工作范圍內大幅打折扣，而修船廠除了接受外別無選擇。
沒有人愿意談及這一最新事態發展，但是他們聲稱由于噸位供過于求和船舶修理價格下降導致商業倫理傳統被打破。通過修船廠最近一段時間的交付記錄顯示，修船廠正遭受工作量不足和船東拖欠修船款等一連串打擊。
情況可能變得更糟的是，業內人士認為，工作量不足的船廠以低廉的價格誘使船東下單造船，新船設計由于燃油效率相比幾年前交付的船舶有所降低。
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